[发明专利]摩托车的流线型组件无效
申请号: | 200680016950.7 | 申请日: | 2006-04-18 |
公开(公告)号: | CN101175665A | 公开(公告)日: | 2008-05-07 |
发明(设计)人: | P·D·范德韦斯特赫伊曾 | 申请(专利权)人: | P·D·范德韦斯特赫伊曾 |
主分类号: | B62J17/00 | 分类号: | B62J17/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 蔡胜利 |
地址: | 南非比*** | 国省代码: | 南非;ZA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 流线型 组件 | ||
1.一种摩托车的流线型组件,所述组件包括:
空气动力学护罩,所述护罩可在收回状态与操作状态之间操作,其中在所述操作状态,护罩的位置设置成减小摩托车的前轮上的空气动力学阻力,从而在使用中,护罩处于其操作状态时前轮上的阻力小于护罩处于其收回状态时前轮上的阻力;以及
安装装置,所述安装装置用于将所述护罩安装在摩托车上。
2.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,护罩处于其操作状态时的前侧投影面积大于护罩处于其收回状态时的前侧投影面积。
3.根据权利要求1或2所述的组件,其特征在于,在所述护罩处于其操作状态时,在沿前侧投影方向观看所述护罩时,所述护罩至少遮护所述前轮的上半部分。
4.根据前述权利要求任一所述的组件,其特征在于,在护罩处于其操作状态时,所述护罩覆盖所述前轮的大部分侧部。
5.根据前述权利要求任一所述的组件,其特征在于,所述护罩包括至少两个部件,所述部件相对滑动,以将所述护罩从其收回状态切换至其操作状态。
6.根据权利要求5所述的组件,其特征在于,每个所述护罩部件是由板材制成的,并且大体为U形,具有一对翼,在使用时,所述翼沿所述前轮的相反侧部延伸;以及连接所述翼的弯曲前侧部分。
7.根据权利要求6所述的组件,其特征在于,所述护罩部件是可伸缩移动的,以使得在所述护罩处于其收回状态时,所述部件以一个在另一个之内的方式嵌套。
8.根据权利要求7所述的组件,其特征在于,所述护罩部件被安装成绕枢转轴线相对移动,其中所述枢转轴线横贯所述部件的翼。
9.根据权利要求8所述的组件,其特征在于,所述安装装置被构造成,将一个所述护罩部件固定地安装在所述摩托车的前侧转向叉上,至少另一个所述部件可相对于所述固定部件移动。
10.根据权利要求9所述的组件,其特征在于,包括三个伸缩护罩部件,其中所述护罩包括中间部件,所述中间部件相对于所述转向叉固定;以及上侧部件和下侧部件,所述上侧部件和下侧部件可沿相反的方向朝向和远离所述中间部件枢转移动。
11.根据权利要求9或10所述的组件,其特征在于,在护罩处于其操作状态时,所述护罩覆盖位于所述前轮上方的挡泥板,在所述护罩处于其收回状态时,所述挡泥板暴露。
12.根据权利要求9或10所述的组件,其特征在于,所述固定部件与所述前轮的挡泥板一体形成。
13.根据前述权利要求任一所述的组件,其特征在于,在护罩处于其操作状态时,所述护罩被布置成自动地和动态地调节有效尺寸,以适应前轮相对于摩托车本体的悬置移动。
14.根据前述权利要求任一所述的组件,其特征在于,还包括致动器,以实现护罩在其收回状态与其操作状态之间的电动移动。
15.根据权利要求14所述的组件,其特征在于,还包括控制装置,以对于所述护罩在其操作状态与其收回状态之间的移动而控制所述致动器的操作。
16.根据权利要求15所述的组件,其特征在于,所述控制装置包括用户操作的控制器,其安装在摩托车的手柄上,以允许使用者控制所述护罩的状态。
17.根据权利要求15所述的组件,其特征在于,所述控制装置被构造成,根据所需的预定状态,自动地初始化所述护罩移动到其收回状态或其操作状态。
18.根据权利要求17所述的组件,其特征在于,所述控制装置包括温度检测装置,用于检测所述摩托车的发动机温度;以及响应装置,用于在由所述温度检测装置测量的发动机温度超过预设的阈值温度时,将所述护罩自动地移动到其收回状态。
19.根据权利要求17或18所述的组件,其特征在于,所述控制装置包括倾斜传感器,用于检测所述摩托车相对于竖直方向的倾斜度;以及响应装置,用于在由所述倾斜传感器测量的摩托车的倾斜度超过预定阈值时自动地将所述护罩从其操作状态移动。
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