[发明专利]防倾杆

权利要求书

1.一种防倾杆，其将驾驶室连接到车辆框架，其中，所述防倾杆包括至少一个扭杆和两个臂，每一个臂都可释放地连接到扭杆的每一端，其特征在于，每一个臂都通过至少一个连接装置固定到所述扭杆，所述至少一个连接装置定位在每一个臂中的贯穿通道上，且所述连接装置的端部容纳于所述扭杆的孔中。

2.如权利要求1所述的防倾杆，其特征在于，每一个连接装置都以可释放的方式布置，且所述连接装置可以从所述扭杆的孔中退出，由此使得扭杆可以从所述防倾杆上释放而其余部分留在车辆上。

3.如前面权利要求之一所述的防倾杆，其特征在于，在每一个臂中的轴承空间里安装有弹性轴承，所述连接装置延伸穿过设置在所述弹性轴承中的孔并将所述弹性轴承紧固在所述轴承空间中的合适位置上。

4.如前面权利要求之一所述的防倾杆，其特征在于，所述连接装置的中心轴线与所述扭杆的中心轴线重合或平行。

5.如前面权利要求之一所述的防倾杆，其特征在于，在所述扭杆和每一个臂之间的过渡部处设置有扭矩传递装置，其中，所述扭矩传递装置可以由球、圆柱体、销或其它适于传递扭矩的结构构成。

6.如权利要求5所述的防倾杆，其特征在于，所述扭杆和每一个臂的每一端设置有座，优选为适于容纳扭矩传递装置的凹槽。

7.如权利要求6所述的防倾杆，其特征在于，为了所述扭杆和每一个臂的连接，设置了要装配在一起的至少一个凹部和至少一个凸出部，其中，所述凹部(一或多个)可以设置在所述臂的端部而所述凸出部(一或多个)设置在所述扭杆的端部，或所述凹部(一或多个)可以设置在所述扭杆的端部而所述凸出部(一或多个)设置在所述臂的端部。

8.如权利要求7所述的防倾杆，其特征在于，所述凹槽位于所述凹部内和所述凸出部处。

9.如权利要求7-8之一所述的防倾杆，其特征在于，当每一个臂都连接到所述扭杆时，每一个扭矩传递装置都紧固于设置在所述凹部或所述凸出部中的所述凹槽之一中，并容纳于设置在另一所述凸出部或所述凹部的所述凹槽之一中，且每一个臂和所述扭杆之间的分离线沿扭矩传递方向与所述扭矩传递装置的中心线相对应。

10.如权利要求8所述的防倾杆，其特征在于，每一个扭矩传递装置通过局部变形而被紧固在每一个凹槽中。

11.如权利要求6-7之一所述的防倾杆，其特征在于，当将所述臂安装到所述扭杆时，所述座可以塑性变形，且所述扭矩传递装置设置为公差吸收形式。

12.如权利要求5-8之一所述的防倾杆，其特征在于，当拆除所述扭杆时，合适的装置或布置确保所述扭矩传递装置紧固到所述扭力杆或所述臂。

13.如前面权利要求之一所述的防倾杆，其特征在于，所述轴承空间在一侧开口，用于橡胶轴承的插入和退出。

14.如权利要求3-8之一所述的防倾杆，其特征在于，中间结构同轴线地安装在所述连接装置周围，所述中间结构的一部分安装在所述弹性轴承和所述连接装置之间。

15.如前面权利要求之一所述的防倾杆，其特征在于，适合的连接装置确保弹性轴承紧固到车辆框架上。

16.如前面权利要求之一所述的防倾杆，其特征在于，至少一个弹簧单元在一端连接到驾驶室，且所述弹簧单元的另一端通过合适的连接装置固定到所述臂、所述连接装置或所述中间结构上。

17.如前面权利要求之一所述的防倾杆，其特征在于，所述连接装置包括中心螺栓，和/或所述中间结构包括中心衬套。

18.如权利要求2-13之一所述的防倾杆，其特征在于，所述弹性轴承具有衬套状的形状，其中，轴承壁呈优选具有凸起或凹入形状的外部弯曲表面的形式。

19.如权利要求14所述的防倾杆，其特征在于，所述轴承壁的弯曲形状由所述弹性轴承的设计所提供。

20.如权利要求13所述的防倾杆，其特征在于，所述弹性轴承的内表面连接到第一刚性镶嵌物的外表面，而所述弹性轴承的外表面连到第二刚性镶嵌物的内表面。