[发明专利]具有啮合齿的汽车部件无效
申请号: | 200680020668.6 | 申请日: | 2006-06-08 |
公开(公告)号: | CN101193718A | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
发明(设计)人: | G·科特霍夫;J·尤巴 | 申请(专利权)人: | GKN金属烧结控股有限责任公司 |
主分类号: | B22F5/08 | 分类号: | B22F5/08;F16H55/06;F16H55/08;F16H55/17;B21H5/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 李永波 |
地址: | 德国拉德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 啮合 汽车部件 | ||
1.汽车部件,其具有至少一个由烧结材料制成的啮合齿,其中啮合齿具有与汽车部件的负荷相适配的不对称的表面致密。
2.按照权利要求1所述的汽车部件,其特征在于,该汽车部件是泵齿轮,它具有在6.8和7.2g/cm3之间的核心密度和在啮合齿的一个齿面上的小于200HV的硬度,其中在该齿面上的最大表面致密具有小于0.1mm的深度和小于7.4g/cm3,尤其是小于7.3g/cm3的最大表面密度,其中齿轮具有在2.5至4.0mm之间的模数,具有在25mm至60mm之间的外径,具有在20mm和60mm之间的齿宽和具有按照DIN的等级7或8的质量。
3.按照权利要求1所述的汽车部件,其特征在于,汽车部件是液压驱动齿轮,它具有在6.8和7.2g/cm3之间的核心密度和在啮合齿的一个齿面上在一个烧结硬化步骤之后小于400HV的硬度或在一个表面致密加工之后小于200HV的硬度,其中最大表面致密在烧结硬化的情况下具有小于0.12的深度mm或在表面致密加工的情况下具有小于0.5mm的深度,其中最大表面密度具有至少7.65g/cm3,尤其是至少7.75g/cm3的密度,其中该齿轮具有在0.8至3.5mm之间的模数,具有在80mm至140mm之间的外径,具有在4mm和11mm之间的齿宽和按照DIN的等级6或7的质量以及具有完全没有被表面致密的齿根,或者该齿根具有优选最高达到0.075mm深度的最大表面密度。
4.按照权利要求1所述的汽车部件,其特征在于,它是齿环。
5.按照权利要求1所述的汽车部件,其特征在于,该汽车部件是链齿轮,它具有在6.8和7.35g/cm3之间的核心密度和在啮合齿的一个被表面致密的齿面上的小于250HV的硬度,其中最大表面致密具有在0.3mm和0.7mm之间的深度,其中最大表面密度具有至少7.5g/cm3,尤其是至少7.65g/cm3的密度,其中链齿轮具有在1.2至3.5mm之间的模数,具有在50mm至140mm之间的外径,具有在5mm和12mm之间的齿宽,具有按照DIN的至少等级7或8的质量以及具有完全没有被表面致密的齿根,或者该齿根具有优选最高达到0.075mm深度的最大表面密度,其中啮合齿的齿面的硬度通过硬化大于60HRC。
6.按照权利要求1所述的汽车部件,其特征在于,该汽车部件是控制齿轮,它具有在7.0和7.4g/cm3之间的核心密度和在啮合齿的一个被表面致密的齿面上的小于250HV的硬度,其中最大表面致密具有在0.3mm和0.7mm之间的深度,其中最大表面密度具有至少7.5g/cm3,尤其是至少7.65g/cm3的密度,其中该控制齿轮具有在1.2至3.5mm之间的模数,具有在50mm至140mm之间的外径,具有在5mm和12mm之间的齿宽,具有按照DiN的至少等级6或7的质量以及具有其最大表面密度优选达到至少0.03mm深度的齿根,其中啮合齿的齿面的硬度通过硬化大于60HRC并且为了到达最终轮廓优选对至少齿面实施表面加工。
7.按照权利要求1所述的汽车部件,其特征在于,汽车部件是齿轮传动装置,其中在至少一个轴上的所有齿轮由烧结金属制造
8.按照权利要求1所述的汽车部件,其特征在于,汽车部件是可以手动操作的换挡装置的传动齿轮,其中烧结材料或者是锻造的或者至少是热挤压的,其具有在锻造情况下至少7.6g/cm3和在热挤压情况下至少7.3g/cm3的核心密度,和具有在一个齿面和一个齿根中的表面致密,其中齿形在一个硬化步骤之后获得一个凸度更大的形状。
9.按照权利要求1所述的汽车部件,其特征在于,汽车部件是斜齿内齿轮,它具有至少一个优选带有表面致密的内啮合齿。
10.按照权利要求9所述的汽车部件,其特征在于,汽车部件具有至少7.6g/cm3的核心密度。有利的是,按照一个扩展方案设置外啮合齿。
11.按照权利要求9或10所述的汽车部件,其特征在于,齿面和齿根被表面致密加工。
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