[发明专利]重型载重用扁平充气子午线轮胎及其制造方法无效
申请号: | 200680022509.X | 申请日: | 2006-06-23 |
公开(公告)号: | CN101203391A | 公开(公告)日: | 2008-06-18 |
发明(设计)人: | 加部和幸;伊藤武比古;矶部哲;小川幸博 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
主分类号: | B60C9/18 | 分类号: | B60C9/18;B29C33/02;B29C35/16;B29D30/06;B60C9/20;B60C9/22 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;陈海红 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型 载重 扁平 充气 子午线 轮胎 及其 制造 方法 | ||
1.一种重型载重用扁平充气子午线轮胎,其中:具有至少一层由钢帘线构成的帘布层,在该帘布层的外周配置有多层钢帘线带束层,该钢帘线带束层包括被配置在所述帘布层紧上方、且相对于轮胎周方向的帘线角度实质上为0度的至少一层由具有非线性的应力-应变关系的钢帘线构成的0度带束层,和被配置在该0度带束层的外周侧、且相对于轮胎周方向的帘线角度为在45~65度范围内的实质上的平衡角度的至少两层倾斜带束层。
2.如权利要求1所述的重型载重用扁平充气子午线轮胎,其中:在所述倾斜带束层的外周侧配置有相对于轮胎周方向的帘线角度为15~30度的由钢帘线构成的保护带束层。
3.如权利要求1或2所述的重型载重用扁平充气子午线轮胎,其中:将所述0度带束层的宽度设为轮胎总宽度的75~85%,使所述倾斜带束层的宽度小于所述0度带束层、并设为轮胎总宽度的60~80%。
4.如权利要求3所述的重型载重用扁平充气子午线轮胎,其中:使所述保护带束层的宽度小于所述倾斜带束层、并设为轮胎总宽度的25~70%。
5.如权利要求1~4中的任意一项所述的重型载重用扁平充气子午线轮胎,其中:分别配置两层所述0度带束层和倾斜带束层,配置一层所述保护带束层。
6.如权利要求1~5中的任意一项所述的重型载重用扁平充气子午线轮胎,其中:轮胎的圆度为60%以下。
7.一种重型载重用扁平充气子午线轮胎的制造方法,其中:成形未硫化轮胎,该未硫化轮胎,具有至少一层由钢帘线构成的帘布层,在该帘布层的外周配置有多层钢帘线带束层,该钢帘线带束层包括被配置在所述帘布层紧上方、且相对于轮胎周方向的帘线角度实质上为0度的至少一层由具有非线性的应力-应变关系的钢帘线构成的0度带束层,和被配置在该0度带束层的外周侧、且相对于轮胎周方向的帘线角度为在45~65度范围内的实质上的平衡角度的至少两层倾斜带束层;然后,将该未硫化轮胎在金属模具内硫化成形,将从该金属模具脱模了的硫化完成的轮胎在该轮胎保持高温的期间内组装在轮辋上并充气,在该充气状态下冷却到常温。
8.如权利要求7所述的重型载重用扁平充气子午线轮胎的制造方法,其中:将从所述金属模具脱模了的硫化完成的轮胎,在该轮胎的温度为110℃以上的期间内组装在轮辋上。
9.如权利要求7或8所述的重型载重用扁平充气子午线轮胎的制造方法,其中:所述组装在轮辋上并充气时的空气压力为与JATMA年鉴2004所规定的最大载重能力相对应的空气压力。
10.如权利要求7~9中的任意一项所述的重型载重用扁平充气子午线轮胎的制造方法,其中:所述具有非线性的应力-应变关系的钢帘线,其在从低应力区变化到中·高应力区的边界处的应变在0.5~1.0%的范围内。
11.如权利要求7~10中的任意一项所述的重型载重用扁平充气子午线轮胎的制造方法,其中:将所述0度带束层配置在所述帘布层紧上方。
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