[发明专利]用于机动车的进入控制系统

权利要求书

1.用于机动车的进入控制系统，包括至少一个安置在机动车上的、发射低频长波信号的发射单元(4)和多个相应的、安装在汽车暴露位置上的低频天线(13)，

其特征在于，

发射单元(4)具有两个耦合的LC带通滤波器，其中，第一个带通是预滤波器，由第一线圈(L1)和至少包括一个电容器(C1 VK，C2 VK，C3 VK，......)的第一电容器组组成，以及

第二个带通由用作电感的LF天线(Lant)和至少包括一个电容器(C2，C Ant 01，C Ant 02，......)的第二电容器组组成。

2.如权利要求1所述的进入控制系统，其特征在于，第一个带通具有一个对所有天线公共的线圈(L1)，而且对每个天线都有一个自己的电容器(C1 VK，C2 VK，......)。

3.如权利要求1所述的进入控制系统，其特征在于，存在一个多路器(20)，通过它以多路方法把天线(13)按先后顺序分别与发射单元(4)相连接，其中多路器(20)安置在第一和第二个带通之间。

4.如权利要求3所述的进入控制系统，其特征在于，多路器(20)为分支多路器，在其中，对于各个未激活的天线，一个位于第一和第二个带通之间的节点通过一个可控制的晶体管与地电位相连接，而对于激活的天线，这个节点不与地电位相连接，使得信号从发射单元通过第一个带通到达激活的天线。

5.如权利要求4所述的进入控制系统，其特征在于，第一个带通具有一个对所有天线公共的线圈(L1)，而且对每个天线都有一个自己的电容器(C1 VK，C2 VK，C3 VK)，通过把未激活的天线(Ant_02，Ant_03)的节点连接(S2，S3)到地电位上，使得对于交流电压，这些未激活的天线的电容器(C2 VK，C3 VK)与激活天线(Ant_01)的电容器(C1 VK)并联，这样，电容器(C1 VK，C2 VK，C3 VK)的这种并联构成了第一电容器组。

6.如上述权利要求中任一项或多项所述的进入控制系统，其特征在于，发射单元(4)用125kHz的载波频率工作。

7.如上述权利要求中任一项或多项所述的进入控制系统，其特征在于，天线(13)中的天线电流通过一个脉冲宽度调制装置调节。

8.如上述权利要求中任一项或多项所述的进入控制系统，其特征在于，微机单元(5)根据天线电流控制脉冲宽度调制器(15)的脉冲宽度的方法是，当电流太低时，微机单元就使脉冲变宽，当天线电流超出了希望值时，就使脉冲变窄。

9.如权利要求8所述的进入控制系统，其特征在于，微机单元(5)以增量方式改变脉宽。

10.如上述权利要求中任一项所述的进入控制系统，其特征在于，微机单元(5)通过一个带通滤波器得出天线电流值。