[发明专利]减振装置、尤其是双质量飞轮

说明书

本发明涉及一种用于使尤其是车辆的发动机与传动系之间的振动减振的装置，该装置构成一个所谓的双质量飞轮。本发明尤其是涉及一种双质量飞轮，该双质量飞轮由一个可与发动机输出轴相连接的初级质量和一个可与变速器输入件相连接的次级质量组成，该初级质量和该次级质量借助于至少一个支承装置同轴心地且在轴向上彼此相对地定位并且可抵抗一个具有能量储存器、尤其是螺旋压簧的减振装置的作用至少受限制地彼此相对扭转，其中，这些能量储存器被接收在一个环形的、优选由该初级质量的一些构件构成的并且包含粘性介质的环状的腔中，并且，构成该腔的这些构件以及另一个质量承载或具有一些用于这些能量储存器的加载区域。

这种用于减振的装置或双飞轮例如已由DE 37 45 156 C5、DE 3721 712 C2、DE 41 17 582 A1和DE 41 17 579 A1公开。

这种构造成双质量飞轮的转矩传递装置在中级以上、尤其是与柴油发动机相联系的机动车中普遍经受住了考验，但其中在较小的车辆中这种装置尽管其具有优点但由于相对高的价格而始终仍未能在广泛的基础上获得成功。

本发明的任务在于，提供一种开头所述类型的转矩传递装置，这种转矩传递装置具有成本非常低的构造，另外还具有紧凑且由此节省位置的结构形式，由此，这种转矩传递装置即使在具有非常受限的安装空间的车辆——在横向布置发动机和变速器的小的机动车中就是这种情况——中也可使用。另外，根据本发明构造的转矩传递装置、如尤其是双质量飞轮应该可用特别简单的方式装配并且应该保证成本低地制造。

一种构造成双质量飞轮的转矩传递装置至少由一个可与发动机输出轴相连接的初级质量和一个可与变速器输入件相连接的次级质量组成，该初级质量和该次级质量借助于至少一个支承装置同轴心地且在轴向上彼此相对地定位并且可抵抗一个具有能量储存器的减振装置的作用至少受限制地彼此相对扭转，其中，这些能量储存器被接收在一个环形的、由该初级质量的一些构件构成的并且包含粘性介质的环状的腔中，在该转矩传递装置中，本发明所基于的任务主要这样来解决：该环状的腔至少通过两个构件限定边界，这些构件在这些能量储存器的径向外部具有彼此对置的扁平的环状的区域，在这些扁平的环状的区域之间夹紧有一个扁平的环状的密封装置。这种密封装置可以以特别简单且成本低的方式制造并且保证无缺点地密封环状的腔。通过使用这种密封装置可取消这些构件的整个圆周上的通常使用的焊接连接。由此可避免被接收在腔中的粘性介质的性能由于在形成焊接时产生的高温而遭受负面影响。为了保证成本特别低地制造这种双质量飞轮，特别有利的可以是，这些构件中至少一个、优选两个构件构造成用钢制成的板成形件。

为了保证无缺点的密封，符合目的的是，环状的密封装置在密封装置的宽度与构成该密封装置的材料的厚度之间具有大的比例。该比例可有利地处于10与100之间、优选15与60之间的数量级内。因此，在密封装置厚度为0.5mm的情况下环宽度处于7.5与30mm之间的数量级内。环状的密封装置可构造成分开的密封装置，即构造成独立的构件。但为了构成环状的密封装置也可至少在这些环状的区域中的一个区域上施加膏状的密封材料。这种密封材料可以是自固化的或者例如借助于超声或UV辐射来激活。

特别有利的可以是，具有环状的区域的构件之间的连接在该环状的密封装置的延伸区域中进行。这可实现紧凑的结构形式，因为不需要用于保证连接的装置的附加位置要求。该连接因此可在被接收在这些环状的面之间的密封环的径向延伸区域中进行。所述两个构件之间的连接可有利地借助于铆接连接装置进行，如已所述，这些铆接连接装置优选设置在环状的区域的或环状的密封装置的延伸区域中。但也可以是其它连接，因此例如连接也可借助于点焊进行。各个焊接点和/或铆接突起在此也可设置在环状的密封装置的径向延伸区域中。

但这些连接装置或至少个别连接装置也可设置在环状的密封装置的径向内部和/或径向外部。