[发明专利]包括用于电子模块的凹部的轮胎胎面支撑元件和适合的电子模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括用于电子模块的壳体的胎面支撑嵌件，以及涉及一种合适的电子模块。

背景技术

现有技术中已公知包括用于电子模块的壳体的胎面支撑嵌件，该电子模块特别是用于监测轮胎压力。

文献EP0775601B1公开了一种用于支撑轮胎的胎面、且用于环绕着车轮的承载表面定位的嵌件，包括相对于嵌件径向向内敞开的用于电子模块的壳体，其中，壳体是周向凹槽。电子模块通过将嵌件夹持在轮辋上而被保持在位，且由周向凹槽的两个唇口保护。

发明内容

本发明的主题是类似的胎面支撑嵌件，其特征在于，电子模块的壳体具有大致平行六面体形状，且包括用于将电子模块保持在位的结构，所述结构包括定位在壳体的侧向壁上的横截面为大致三角形的多个楔形部。

优选地，定位在壳体的侧向壁上的楔形部具有用于与所述电子模块接触、且具有轻微内切部的壁。

该内切部可使电子模块被锁定在位，而不会阻止它插入壳体中。

有利地，壳体具有带有一组底肋的底部。

这些底肋具有使电子模块远离壳体的底部保持、从而在嵌件和电子模块之间的壳体底部中形成一层空气的优点；该层空气可充当热障，用于在泄气状态下限制嵌件和模块之间的热量传递。与定位在侧向壁上的楔形部相结合，这些肋还可在电子模块周围形成恒定的空气流。

底肋可彼此平行定位，且可沿着壳体的底部的最短尺寸定向。

这具有便于使壳体的多个壁和电子模块的多个壁分开的空气层与由轮辋和轮胎限定的轮胎空腔之间流体连续的优点。

壳体的底部还优选包括用于使壳体与轮胎的内部空腔流体连通的至少一个径向开口。这些开口或管具有使电子模块和它的壳体周围的温度均衡的作用。

本发明的另一主题是类似于文献EP0775601B1中的嵌件类似的嵌件，其中，嵌件包括底部，所述底部具有大致周向定向的一组大致不可伸展的加强件，没有所述周向加强件轴向位于所述壳体的区域。

周向加强件有利地轴向定位在壳体的每一侧。

优选地，嵌件包括用于在泄气状态下承受轮胎的载荷的支撑部分、和用于将轮胎的一个胎圈锁定在其车轮座上的轴向相邻锁定部分，壳体定位在胎圈锁定部分中。

将电子模块定位在不用于承受载荷、而是仅用于将轮胎胎圈锁定在其座上的该嵌件部分处确保了，在撞击或在泄气状态下可能传递给电子模块的机械应力减小很多。这在电子模块寿命中是重要因素。

由于锁定部分在泄气状态下实际不承受载荷，因此它的质量远低于载荷承受部分的质量，且需要数量低很多的周向加强件来使嵌件良好地抵抗该部分中的离心作用。

根据本发明的嵌件可与两部分式车轮例如申请EP0363639中描述的车轮一起使用。它优选用于环绕着轮辋滑动，所述轮辋包括最大直径为Φ_S1max的第一轮辋座、和最大直径Φ_S2max大于所述第一座的最大直径Φ_S1max的第二轮辋座，从第二座向着第一座轴向延伸有周向凹槽和承载表面，所述承载表面的外径大致等于第一座的最大直径Φ_S1max所述嵌件是这样的，即嵌件的支承部分设计成环绕着承载表面定位，锁定部分设计成相对于周向凹槽定位在径向外侧。

同样地，用于电子模块的壳体用于相对于周向凹槽定位在径向外侧。这改善了在撞击或泄气状态下对电子模块所提供的保护。

优选地，使从第二座向着第一座延伸有周向凹槽的侧壁，嵌件的所述锁定部分设计成支承在凹槽的侧壁上。

根据非常优选的实施例，车轮包括轮辋和在所述第二座侧连接到轮辋的轮辐。

有利地，当具有第一胎圈和第二胎圈的轮胎用于安装在轮辋的第一座和第二座上时，第二胎圈具有外径为Φ_T2max的周向定向的加强件，且壳体位于直径Φ_Lmax小于外径Φ_T2max的回转圆柱体内。

这还增强了在使用中对电子模块所提供的保护。这是因为模块壳体的底部得到轮辋的较大直径座和加强件例如胎圈钢丝的保护而免受撞击作用，该加强件在工作过程中将胎圈稳固地保持在其座上，因为这些加强件具有比壳体所处于的回转圆柱体的外径大的外径。

本发明的另一主题是用于定在轮胎胎面支撑嵌件的壳体中的电子模块。该电子模块特别是包括电子元件支撑部(PCB)、压力传感器、发送器和发送天线，其特征在于，所述电子模块具有包括内面和外面的大致平行六面体形状，且电子元件支撑部最靠近于内面定位，发送天线最靠近于外面定位。