[发明专利]建筑机械驾驶室结构有效
申请号: | 200680026276.0 | 申请日: | 2006-07-13 |
公开(公告)号: | CN101223076A | 公开(公告)日: | 2008-07-16 |
发明(设计)人: | 冢本大介 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/04;B62D25/06;E02F9/16 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 徐金国;陈红 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 建筑机械 驾驶室 结构 | ||
1.一种建筑机械驾驶室结构,其固定设置在以可旋转状态安装于下部行走体上的旋转台,在所述驾驶室结构的任一侧面上具有沿旋转轨道形成的、不超过规定旋转半径的圆弧部分,其中,所述驾驶室结构包括:
第一柱部件,其由弯曲成大致L字形状的管材形成,分别设置在驾驶室的右前端部至右后端部之间以及左前端部至左后端部之间,且分别具有沿大致垂直方向设置的柱部和沿大致水平方向设置的梁部;
第二柱部件,其由大致呈直线状的管材形成,分别沿大致垂直方向设置在驾驶室的右后端部以及左后端部,设置在具有所述圆弧部分的侧面后端部上的一方的上端部分配置在与由所述第一柱部件形成的平面相错开的位置;
第一接合部件,其与所述两个第二柱部件的上端部分相接合,并将所述第一柱部件的所述梁部后端部分与所述第二柱部件上端部分接合在一起。
2.根据权利要求1所述的建筑机械驾驶室结构,其特征在于,
所述第一柱部件相互平行设置,
所述第一柱部件和所述第二柱部件配置成如下结构:分别设置在所述左右前端部上的所述第一柱部件之间的距离,不同于分别设置在所述左右后端部上的所述第二柱部件之间的距离。
3.根据权利要求1或2所述的建筑机械驾驶室结构,其特征在于,还包括,
第二接合部件,其将具有所述圆弧部分一侧的所述第一柱部件的柱部、所述第二柱部件以及所述第一接合部件相互接合在一起。
4.根据权利要求3所述的建筑机械驾驶室结构,其特征在于,
所述第二接合部件是截面大致呈L字形状的板金部件。
5.根据权利要求3所述的建筑机械驾驶室结构,其特征在于,
在具有所述圆弧部分一侧的所述第一柱部件的柱部与所述第二柱部件之间还包括第三柱部件,其上端部分与所述第二接合部件相接合,且沿大致垂直方向设置。
6.根据权利要求1所述的建筑机械驾驶室结构,其特征在于,
所述第一接合部件是截面大致呈L字形状的板金部件。
7.根据权利要求1所述的建筑机械驾驶室结构,其特征在于,
在具有所述圆弧部分的侧面一侧,安装有用于乘降的滑动门。
8.根据权利要求1所述的建筑机械驾驶室结构,其特征在于,
所述管材中的至少一个由具有异型截面的钢管形成。
9.一种建筑机械驾驶室结构,其固定设置在以可旋转状态安装于下部行走体上的旋转台上,在其任一侧面上具有沿旋转轨道形成的、不超过规定旋转半径的圆弧部分,其中,所述驾驶室结构包括:
第一柱部件,其由弯曲成大致L字形状的管材形成,分别设置在驾驶室的右前端部至右后端部之间以及左前端部至左后端部之间,且具有沿大致垂直方向设置的柱部和沿大致水平方向设置的梁部;
第二柱部件,其由大致呈直线状的管材形成,分别沿大致垂直方向设置在驾驶室的右后端部以及左后端部,且设置在具有所述圆弧部分一侧的侧面的后端部上的一个第二柱部件的上端部分配置在与所述第一柱部件的梁部不同的位置上;
第一接合部件,其将所述第二柱部件的上端部分接合,并将所述第一柱部件的所述梁部后端部分与配置在与所述梁部的不同位置上的所述第二柱部件的上端部分接合在一起。
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