[发明专利]尤其是用于内燃机的燃料输送装置

说明书

本发明涉及根据权利要求1前序部分的燃料输送装置，它尤其用于内燃机。

DE 102 20 281 A1描述了一个用于内燃机的燃料系统，其中燃料由一个前级输送泵输送到一个高压泵及由那里输送到高压燃料“轨”中。在该轨上连接着多个喷射器，它们将燃料直接喷射到内燃机的燃烧室中。由内燃机机械地驱动的高压泵的输送量通过一个在流体上设置在前面的节流装置引起。为了限制加工成本，该节流装置被这样构成，以致在其完全关闭的状态中也漏出燃料的一定泄漏量。该泄漏量通过一个在其中设有零输送节流器的零输送导管导回低压区域，因此它不到达实际的活塞泵。

本发明具有的任务是，对开始部分所述类型的燃料输送装置进一步地改进，以使其尽可能地结构简单。

该任务将通过具有权利要求1的特征的燃料输送装置来解决。其有利的进一步构型给出在从属权利要求中。

本发明的优点

在根据本发明的燃料输送装置中明确地允许：由节流装置漏出的燃料泄漏量达到活塞泵的工作室中。因此可取消迄今所需的零输送导管及设在其中的零输送节流器，这就大大地简化了根据本发明的燃料输送装置的结构。由此也节省了成本。

为了仍可保证：例如在对其配置了燃料输送装置的内燃机的惯性工作(Schubbetrieb)中不由活塞泵输送燃料，根据本发明设置了一个专门的泵泄漏装置，通过它将该泄漏量至少部分地由工作室输送到一设置在节流装置的上游的低压区域。它可以例如位于活塞泵的进入阀的紧上游，使得该燃料输送装置非常地紧凑及不需要附加长的导管。

如果该泄漏量的导回接入一个过滤器的上游，则在活塞泵的工作中产生的磨屑被可靠地滤掉而不到达活塞泵、节流装置及其它阀装置，这就改善了根据本发明的燃料输送装置的使用寿命及可靠性。

特别简单及以小附加成本地，泵泄漏装置可由活塞泵本身的泵活塞及泵活塞与泵壳体之间的导向间隙来实现。在此情况下，一个达到工作室的泄漏量被简单地通过工作室与泵活塞的驱动侧之间的压力差来排出。当导向间隙被构造得，在节流装置关闭时恰恰仅是节流装置的该泄漏量被输送回低压区域，在此情况下则可得到燃料输送装置的良好效率。

通常该燃料输送装置向一个高压室、例如一个高压轨输送。为了在确定的工作状况中能以简单的方式方法实现该高压室中的压力下降，该高压室可通过一个与活塞泵的一排出阀流体上并联的节流器与活塞泵的工作室相连接。以此方式可取消高压室上的一个单独的减压阀，这就使根据本发明的燃料输送装置的结构及相应的成本进一步的简化及降低。

对于根据本发明的燃料输送装置的可靠工作有意义的是，活塞泵的一个进入阀的打开压力差至少约为1巴，因为在此情况下可避免由于活塞泵工作中的压力脉动在节流装置与进入阀之间形成燃料蒸汽。

该泄漏量被总地保持很小，其方式是在设有一个节流滑杆的节流装置中不是在节流滑杆上而是在节流壳体上设有一个控制孔。在此情况下节流滑杆与节流壳体之间的导向间隙应小于或等于泵活塞与泵壳体之间的导向间隙。典型的值为4μm及7μm。

为了避免高压室中不需要的压力上升，节流装置的该泄漏量应小于怠速时内燃机的燃料需要量，这时仅是最小的燃料量被喷射到内燃机的燃烧室中。

附图说明

以下将参照附图来详细地描述本发明的特别优选的实施例。附图中表示：

图1：一个内燃机的及一个燃料输送装置的第一实施例的概要图；

图2：图1中燃料输送装置的一个区域的放大图；

图3：一个曲线图，其中记录了图1中输送装置的一个泵活塞上的压力差，活塞行程及一个节流装置的泄漏量相对驱动轴的角度的曲线；

图4：一个燃料输送装置的变型实施例的与图1相似的图；及

图5：图4中燃料输送装置的一个区域的放大图。

具体实施方式

图1中一个燃料输送装置的第一实施形式总地设有标号1。它包括一个燃料储备容器2，一个前级输送泵3通过导管4从该燃料储备容器将燃料输送给一个高压泵单元10。该高压泵单元包括一个节流装置20及一个高压活塞泵6。节流装置20在流体上设置在前级输送泵3与高压活塞泵6之间，它在低压侧调节高压活塞泵6的输送量。在本实施例中后者通过一个凸轮30来驱动，该凸轮又以图1中未详细表示的方式方法机械地被一个内燃机7驱动，例如由它的凸轮轴或曲轴驱动。凸轮30也可为该凸轮轴或曲轴的一部分。