[发明专利]具有用于驾驶室的绳索牵引的倾斜装置的载货汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有驾驶室的载货汽车，所述驾驶室通过支承结构围绕转动轴铰接在底盘上并且可通过倾斜装置调整到向前倾斜的打开位置。通过驾驶室的倾斜，为了修理和保养工作可以接近位于所述驾驶室下面的区域，尤其是接近发动机。在驾驶室的关闭位置处，除了倾斜支承结构外，驾驶室和底盘之间的减震系统和弹簧系统也是有效的，以便保证驾驶员的舒适性。

背景技术

为了实现倾斜功能，已知液压倾斜系统，这些液压倾斜系统借助于液压缸、液压管路和泵来实现将驾驶室升起。这些液压元件必须安装并布置在驾驶室下面的区域内。因此，这些液压倾斜系统在结构和装配方面都成本高昂并且要求较大的空间。因而，这样的液压系统对在驾驶室和底盘之间的中间空间内的部件的设计和布置提出了很多限制。当载货汽车在驾驶室的高度上发生正面碰撞时，如果驾驶室从其支承结构上断裂并且相对于底盘向后移动，那么刚性安装的液压部件通常被破坏。此外，这时由于液压流体外流还会产生后续影响。在这种情况下，倾斜系统的维修费用很高并且通常要求完全更换倾斜系统的受损部件。

本发明尤其是涉及这种类型的载货汽车，所述载货汽车甚至在发生正面碰撞的情况下在驾驶室和倾斜装置的可能的损坏方面也能被更好地保护。当载货汽车在驾驶室的高度上撞在位于前面的障碍物、例如前面行驶的载货车的平板拖车上时，由于要吸收碰撞能量即存在支承结构断裂和驾驶室严重损坏的危险。更确切地说，在已知的载货汽车中，驾驶室的连接点通常设计得太弱，以致于不能在这种情况下将驾驶室保持在底盘上。因此，由于因碰撞导入的动能无法导出到构造得刚性的底盘中，所以总的碰撞能量被驾驶室吸收并通过变形和/或驾驶室的向后位移被耗尽。这经常导致驾驶室被完全破坏并给驾驶员带来严重受伤的危险。

发明内容

因此，本发明的目的是提出一种具有结构简单且对碰撞具有抵抗能力的倾斜装置的载货汽车，当在驾驶室高度上发生正面碰撞时所述载货汽车在能量吸收和乘员保护方面得到优化。

所述目的通过具有权利要求1所述特征的载货汽车来实现。有利的实施形式和改进方案是从属权利要求的主题。

按照本发明的载货汽车具有通过支承结构围绕转动轴铰接在底盘上的驾驶室，以及用于将驾驶室升起到向前倾斜的打开位置以便接近位于驾驶室下面的发动机舱的倾斜装置，其中，驾驶室在关闭位置处可固定在底盘上，而倾斜装置具有至少一个可通过驱动装置致动/操纵用于升起和关闭驾驶室的牵引元件，该牵引元件这样安装在驾驶室和底盘之间，使得在在驾驶室高度上与障碍物发生正面碰撞的情况下，该牵引元件形成用于驾驶室的抓持装置(Fangvorrichtung，catching device)。因此，该倾斜装置具有可通过驱动装置来收紧或松开的机械式牵引元件，例如锁链、绳索或皮带。该牵引元件具有这样的优点，即，与液压系统相比较，该牵引元件所要求的安装空间较小。由此，为在驾驶室和底盘之间的中间空间内设计和布置部件提供了更大的自由空间。此外，该牵引元件除了使驾驶室倾斜外，还承担在碰撞事故中用于驾驶室的抓持装置的功能。也就是说，该牵引元件以这样的方式安装在底盘和驾驶室之间，使得当支承结构断裂时驾驶室仍被可靠地固定。该牵引元件将驾驶室保持在底盘上并且通过一定的纵向伸长来至少部分地转化碰撞动能。能量的主要部分被导出到载货汽车的底盘中。按照本发明的由至少一个牵引元件构成的倾斜装置因而承担着实现倾斜调整或在碰撞状况下将驾驶室固定在底盘上的双重功能。因为该牵引元件可防止驾驶室的完全分离，所以避免了驾驶室的过度损坏。此外，该牵引元件本身在事故状况下不易受到损坏，因为它是为相应的拉力载荷而设计的并且允许驾驶室和底盘之间一定的相对位移而不被破坏，正如刚性连接的情况那样。按照本发明的倾斜装置尤其是环保的，因为它不需要任何液压流体。该倾斜装置可以节省空间地特别是甚至安装在载货汽车的侧面区域内。