[发明专利]其中轮胎包括比轮缘宽的侧壁的具有非匹配底座直径的车轮和轮胎组件

权利要求书

1.一种组件，包括：

一种具有旋转对称性的车辆车轮，包括轮辐和轮缘，所述轮缘包括第一和第二底座，所述底座用于容纳并支撑轮胎的第一和第二胎圈，每一底座都具有基本上为截头圆锥形的底部，所述底部局部地与与轮缘同轴的旋转锥体重合并且向着另一底座开放，外凸缘使得所述底座的底部在远离另一底座的方向延伸，外凸缘包括外部，所述轮缘在通过所述外部的最远点的轴向直线的水平面上限定出宽度Lj；

以及，另一方面，一种用于车辆车轮的轮胎，包括：

轴向隔开的两个侧壁，在通过所述侧壁的最远点的轴向直线的水平面上限定出宽度Lf，每一所述侧壁在通过所述侧壁的最远点的轴向直线的水平面上所具有的宽度小于在基本上邻近胎圈的点上测得的所述侧壁的宽度，所述侧壁通过胎冠区域连接至其径向外部，该胎冠区域的宽度小于所述宽度Lf，并且所述胎冠区域在其径向外部具有圆周胎面；

胎圈，位于每一侧壁的径向内部，每一胎圈包括用于与所述轮缘接触的底座和外凸缘；

从每一胎圈基本上径向地沿着侧壁朝向胎冠区域延伸的增强结构；

所述胎圈的至少一个包括：

包括母线的胎圈底座，其轴向内侧端所在的圆的直径比其轴向外侧端所在的圆的直径大；

锚固区域，在该区域上增强结构被锚固在所述胎圈中；

所述组件的特征在于，在所述轮胎安装于所述轮缘上并充气至接近其标称工作压力的时候以及在所述轮胎基本上未变平的时候，所述宽度Lf大于所述宽度Lj。

2.如权利要求1所述的组件，其中轮缘的第一底座的最大直径小于轮缘的第二底座的最大直径。

3.如权利要求1或2所述的组件，其中轮辐和轮缘结合的连接区域在所述第二底座一侧连接至所述轮缘。

4.如前述权利要求中任一项所述的组件，其中每一底座在面对另一底座的一侧包括邻近的圆周凹槽，其中所述轮缘具有位于所述两个凹槽之间的支承表面，所述支承表面的直径基本上等于所述第一底座的最大直径。

5.如前述权利要求中任一项所述的组件，进一步包括胎面支撑插件，其中所述支撑插件位于轮缘的所述支承表面周围。

6.如前述权利要求中任一项所述的组件，其中所述支撑插件轴向延伸至第二底座。

7.一种用于车辆车轮的轮胎，特别设计为与如前述权利要求中任一项所述的组件一起使用，所述轮胎包括：

轴向隔开的两个侧壁，在通过所述侧壁的最远点的轴向直线的水平面上限定出宽度Lf，每一所述侧壁在通过所述侧壁的最远点的轴向直线的水平面上所具有的宽度小于在基本上邻近胎圈的点上测得的所述侧壁的宽度，所述侧壁通过胎冠区域连接至其径向外部，该胎冠区域的宽度小于所述宽度Lf，并且所述胎冠区域在其径向外部具有圆周胎面；

胎圈，位于每一侧壁的径向内部，每一胎圈包括用于与所述轮缘接触的底座和外凸缘；

从每一胎圈基本上径向地沿着侧壁朝向胎冠区域延伸的增强结构；

所述胎圈的至少一个包括：

包括母线的胎圈底座，其轴向内侧端所在的圆的直径比其轴向外侧端所在的圆的直径大；

锚固区域，在该区域上增强结构被锚固在所述胎圈中。