[发明专利]车轮轴承单元

权利要求书

1.一种车轮轴承单元(1)，具有至少一个外部件(8)、至少一个内部件(10)，并且在外部件(8)与内部件之间具有至少两列滚动体(11)，其中对于一列滚动体(11)，在外部件(8)上相应构成至少一个内滚道(15、16)以及在内部件(10)上相应构成至少一个外滚道(13、14)，并且其中轮毂(2)具有一个径向向内在旋转轴线(1a)方向上突出的用于啮合驱动轴上外齿部的内齿部(3)并且旋转固定地至少与外滚道耦联，其特征在于，所述内齿部(3)齿顶圆的直径d_Z与外部件(8)的轴承宽度b_L的比例大于0.9。

2.如权利要求1所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，至少一列车轮轴承单元(1)的分度圆直径(T_K)与相应列的滚动体(11)直径(d_K)的比例大于数值6，其中所述分度圆是假想的且与车轮轴承单元(1)的旋转轴线(1a)同心的圆，该圆将一列滚动体(11)的各中心在圆周侧相互连接，并且在列之间的列间距(r_L)最多等于滚动体(11)直径(d_K)的1.65倍，其中所述列间距(r_L)是在滚动体(11)各中心之间的与旋转轴线(1a)相同定向的轴向间距(r_L)

3.如权利要求1或2所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，所述外部件(8)的轴向轴承宽度(b_L)最多是车轮轴承单元(1)的最小滚动体(11)的直径(d_K)的四倍，其中轴向轴承宽度(b_L)是与旋转轴线(1a)相同定向的在两个轴向最远相互离开的外部件(8)外轮廓点之间的最大间距(b_L)。

4.如权利要求1或2所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，轴承横截面最多等于车轮轴承单元(1)的最小滚动体(11)直径(d_K)的2倍，其中该轴承横截面(q_L)是横向于旋转轴线(1a)定向的径向间距(q_L)，该径向间距由外部件(8)的最小外尺寸与轴承孔(d_L)的自由内径之差给出，并且其中所述最小外尺寸是两个在旋转轴线上在假想且通过滚动体各中心延伸的径向平面中对置的外轮廓点之间的径向间距。

5.如上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，内圈配合直径d_L与轴承宽度b_L的比例大于1.25。

6.如上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，内圈配合直径d_L与滚动体直径d_K的比例大于4.2。

7.如上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，内圈配合直径d_L与滚动体列的列间距r_L的比例大于3。

8.如上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，内圈配合直径d_L与轴承横截面q_L的比例大于2.2。

9.如上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，齿部直径d_Z与滚动体列的列间距r_L的比例大于2.3。

10.如上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，齿部直径d_Z与滚动体直径d_K的比例大于3.2。

11.如上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，齿部直径d_Z与齿部宽度V_B的比例大于0.9。

12.如上述权利要求中至少一项所述的车轮轴承单元(1)，其特征在于，轴承外径D_A与齿部直径d_Z的比例小于2.7。