[发明专利]内燃机

权利要求书

1.一种内燃机(300)，所述内燃机具有多个气缸列(306，308)，每个气缸列具有配设于所述气缸列(306，308)的气缸(310，312)，所述内燃机包括：

配设在所述气缸(310，312)和进气歧管(354，356)之间的进气门(322，324)；

借助于所述内燃机(300)的机械动力打开和关闭所述进气门(322，324)的凸轮轴(358，360)；以及

改变单元(100)，所述改变单元根据所述内燃机(300)的工作状态改变所述凸轮轴(358，360)的相位角，所述相位角对应于所述进气门(322，324)的关闭正时，

所述气缸列(306，308)在由所述改变单元(100)改变的最延迟相位角方面互不相同。

2.根据权利要求1所述的内燃机，其中

所述改变单元(100)包括相位角改变单元，所述相位角改变单元在所述内燃机(300)停止时将所述相位角改变为所述最延迟相位角，并且

所述内燃机(300)还包括控制单元(100)，所述控制单元以在所述内燃机起动时所述多个气缸列(306，308)中的一个气缸列(308)的气缸(312)开动的方式执行控制，所述一个气缸列不同于延迟角侧气缸列(306)，所述延迟角侧气缸列是所述多个气缸列中的另一个气缸列并且具有比所述一个气缸列的所述最延迟相位角延迟更大程度的所述最延迟相位角。

3.根据权利要求2所述的内燃机，还包括开动控制单元(100)，所述开动控制单元以在所述一个气缸列(308)的气缸(312)开动后所述延迟角侧气缸列(306)的气缸(310)开动的方式执行控制。

4.根据权利要求3所述的内燃机，还包括停止控制单元(100)，所述停止控制单元以在所述延迟角侧气缸列(306)的气缸(310)开动后所述一个气缸列(308)的气缸(312)停止的方式执行控制。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的内燃机，其中

所述多个气缸列(306，308)中的一个气缸列(308)的所述最延迟相位角是获得能起动所述内燃机(300)的气缸内压力的相位角，所述一个气缸列(308)不同于延迟角侧气缸列(306)，所述延迟角侧气缸列是所述多个气缸列中的另一个气缸列并且具有比所述一个气缸列的所述最延迟相位角延迟更大程度的所述最延迟相位角。

6.根据权利要求1所述的内燃机，还包括配设于延迟角侧气缸列(306)的限制单元，所述延迟角侧气缸列包括在所述多个气缸列(306，308)中并且具有相对于包括在所述多个气缸列中的另一个气缸列延迟更大程度的所述最延迟相位角，所述限制单元在所述内燃机(300)停止时将所述相位角限制为预定相位角。

7.根据权利要求6所述的内燃机，其中

所述预定相位角是获得能起动所述内燃机(300)的气缸内压力的相位角。

8.根据权利要求6所述的内燃机，还包括气缸控制单元(100)，所述气缸控制单元以在所述内燃机(300)起动后不同于所述延迟角侧气缸列(306)的一个气缸列(308)的气缸(312)停止的方式执行控制。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的内燃机，还包括：

判定单元(100)，所述判定单元判定在所述内燃机停止时所述相位角是否被限制为所述预定相位角；以及

气缸停止控制单元(100)，所述气缸停止控制单元以这样的方式执行控制，即当判定为所述相位角未被限制为所述预定相位角时，在所述内燃机(300)起动时，配设有所述限制单元的所述气缸列(306)的气缸(310)停止。