[发明专利]用于内燃机的燃料压力控制设备无效
申请号: | 200680031156.X | 申请日: | 2006-08-15 |
公开(公告)号: | CN101248262A | 公开(公告)日: | 2008-08-20 |
发明(设计)人: | 广渡诚治;井户侧正直;寺冈正彦;藤木俊孝 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | F02D41/38 | 分类号: | F02D41/38;F02D41/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 马江立;柴智敏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 燃料 压力 控制 设备 | ||
1.一种用于发动机的控制设备,包括:
控制部(60),所述控制部控制喷射燃料的燃料喷射机构(210);
调整部(60),所述调整部执行第一控制和第二控制之一,所述第一控制用于将所述燃料的压力调整至第一压力,所述第二控制用于将所述压力调整至低于所述第一压力的第二压力;
检测部(590),所述检测部检测大气压力;以及
禁止部(60),当所述大气压力低于预定压力时,所述禁止部禁止从所述第一控制切换至所述第二控制。
2.一种用于发动机的控制设备,包括:
控制部(60),所述控制部控制喷射燃料的燃料喷射机构(210);
调整部(60),所述调整部执行第一控制和第二控制之一,所述第一控制用于将所述燃料的压力调整至第一压力,所述第二控制用于将所述压力调整至第二压力,至少在发动机载荷低于预定载荷的区域所述第二压力低于所述第一压力,并且所述第二压力与所述第一压力之间存在当所述发动机载荷较高时比当所述发动机载荷较低时小的差异;以及
允许部(60),当所述发动机载荷高于预定载荷时,所述允许部允许从所述第一控制切换至所述第二控制。
3.一种用于发动机的控制设备,包括:
控制部(60),所述控制部控制喷射燃料的燃料喷射机构(210);
校正部(60),所述校正部校正燃料喷射量;
调整部(60),所述调整部执行第一控制和第二控制之一,所述第一控制用于将所述燃料的压力调整至第一压力,所述第二控制用于将所述压力调整至低于所述第一压力的第二压力;以及
切换部(60),当减少所述燃料喷射量的校正量大于预定校正量时,所述切换部从所述第一控制切换至所述第二控制。
4.根据权利要求3所述的用于发动机的控制设备,其中,当所述发动机中的空燃比低于预定空燃比时,所述校正部(60)执行校正以减少所述燃料喷射量。
5.一种用于发动机的控制设备,包括:
控制装置(60),所述控制装置用于控制喷射燃料的燃料喷射机构(210);
调整装置(60),所述调整装置用于执行第一控制和第二控制之一,所述第一控制用于将所述燃料的压力调整至第一压力,所述第二控制用于将所述压力调整至低于所述第一压力的第二压力;
检测装置(590),所述检测装置用于检测大气压力;以及
用于当所述大气压力低于预定压力时禁止从所述第一控制切换至所述第二控制的装置(60)。
6.一种用于发动机的控制设备,包括:
控制装置(60),所述控制装置用于控制喷射燃料的燃料喷射机构(210);
调整装置(60),所述调整装置用于执行第一控制和第二控制之一,所述第一控制用于将所述燃料的压力调整至第一压力,所述第二控制用于将所述压力调整至第二压力,至少在发动机载荷低于预定载荷的区域所述第二压力低于所述第一压力,并且所述第二压力与所述第一压力之间存在当所述发动机载荷较高时比当所述发动机载荷较低时小的差异;以及
用于当所述发动机载荷高于预定载荷时允许从所述第一控制切换至所述第二控制的装置(60)。
7.一种用于发动机的控制设备,包括:
控制装置(60),所述控制装置用于控制喷射燃料的燃料喷射机构(210);
校正装置(60),所述校正装置用于校正燃料喷射量;
调整装置(60),所述调整装置用于执行第一控制和第二控制之一,所述第一控制用于将所述燃料的压力调整至第一压力,所述第二控制用于将所述压力调整至低于所述第一压力的第二压力;以及
用于当减少所述燃料喷射量的校正量大于预定校正量时从所述第一控制切换至所述第二控制的装置(60)。
8.根据权利要求7所述的用于发动机的控制设备,其中,所述校正装置(60)包括用于当所述发动机中的空燃比低于预定空燃比时执行校正以减少所述燃料喷射量的装置。
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