[发明专利]杆导密封件无效
| 申请号： | 200680031358.4 | 申请日： | 2006-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN101253348A | 公开（公告）日： | 2008-08-27 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·T·凯尔;马修·罗斯勒;朗尼·米勒 | 申请（专利权）人： | 坦尼科汽车操作有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陆弋;朱登河 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 密封件 | ||
1、一种减震器，包括：
压力管；
活塞组件，其可滑动地设置在所述压力管内；
活塞杆，其连接到所述活塞组件并延伸出所述压力管的一端；
设置在所述压力管与所述活塞杆之间的杆导组件，该杆导组件包括：
设置在所述压力管与所述活塞杆之间的壳体组件；
设置在所述壳体组件与所述活塞杆之间的第一支承；
设置在所述壳体组件与所述活塞杆之间的第二支承，该第二支承与所述第一支承隔开；
设置在所述壳体组件与所述活塞杆之间的密封组件。
2、根据权利要求1所述的减震器，其中，所述壳体组件包括第一壳体和第二壳体，所述第一支承设置在该第一壳体中，所述第二支承设置在该第二壳体中。
3、根据权利要求2所述的减震器，其中，所述密封组件设置在所述第一壳体与所述第二壳体之间。
4、根据权利要求1所述的减震器，其中，所述密封组件设置在所述第一支承与所述第二支承之间。
5、根据权利要求1所述的减震器，其中，所述减震器进一步包括储备管，所述杆导组件连接到所述压力管和所述储备管。
6、根据权利要求1所述的减震器，其中，所述密封组件设置为邻接于所述第一支承和所述第二支承中的一个。
7、根据权利要求1所述的减震器，其中，所述密封组件不设置在所述第一支承与所述第二支承之间。
8、根据权利要求1所述的减震器，其中，所述壳体组件包括：
用于定位所述第一支承的第一壳体；
用于定位所述第二支承的第二壳体；和
设置在所述第一壳体与第二壳体之间的管。
9、根据权利要求8所述的减震器，其中，所述密封组件设置为邻接于所述第一支承和第二支承中的一个。
10、根据权利要求8所述的减震器，其中，所述密封组件不设置在所述第一支承与第二支承之间。
11、根据权利要求1所述的减震器，其中，所述壳体组件为内部单件式组件。
12、根据权利要求11所述的减震器，其中，所述密封组件设置为邻接于所述第一支承和第二支承中的一个。
13、根据权利要求11所述的减震器，其中，所述密封组件不设置在所述第一支承与第二支承之间。
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