[发明专利]特别用于保护车辆乘员膝部区域的气囊

说明书

技术领域

本发明涉及一种气囊，该气囊特别用于保护车辆乘员的膝部区域。

背景技术

已知的是在气囊中布置约束带从而为展开的气囊提供特定形状和/或从而将气囊细分成多个腔室。因此从实用新型DE 20 2004 014 653中已知一种用于保护车辆乘员膝部区域的气囊，它利用接缝被细分成两个腔室。从单独坯料生产该气囊。利用接缝细分气囊的缺点在于在接缝位置处相对的气囊部分被缝合到一起，并且因此在该区域中在展开气囊之后不存在任何气垫。

而且，从公开EP0952043已知一种气囊，它包括用于细分气囊的约束带。在此情形中，在展开气囊之后在该位置处存在气垫。该气囊的缺点在于每一个约束带代表一个另外的构件，结果在生产气囊期间需要另外的操作。

发明内容

本发明的目的因此在于进一步简化特别用于保护车辆乘员膝部区域的气囊的生产。

根据本发明，根据权利要求1的特征实现了这一点。

在特别用于保护车辆乘员膝部区域的气囊中，通过折叠并且联接单片坯料的边缘而生产气囊，除了用于生产气囊的气囊部分，该坯料包括至少一个部分，该部分在联接之后代表气囊的至少一个另外的部件。这种气囊具有如下优点，即通过将另外的部分并入单件坯料中，可以免除独立的坯料和用于气囊的接缝。结果，气囊的生产更加经济。

在第一实施例中，约束带被提供作为另外的部件。有利的是，如果该坯料在一侧上包括约束带部分，则约束带部分的宽度可能小于该材料其余部分的最小宽度。

根据本发明的坯料允许布置约束带或者多个约束带。因此该约束带部分可以具有允许使用单独约束带的长度。该气囊因此被构造成使得约束带部分的端部被紧固到在坯料上提供用于约束带的位置并且与约束带部分相对的坯料的端部被折回以形成圈并且被紧固到邻接约束带部分的坯料区域。

而且，该约束带部分可以具有允许两个约束带的长度。在此情形中，气囊被构造成使得约束带部分的中央区域被紧固到在气囊部分上提供用于约束带的位置，从而与约束带部分相对的气囊部分的端部被折回以形成圈，从而约束带部分的端部被联接到气囊部分的折回部分以形成第一约束带并且从而气囊部分的端部被紧固到邻接约束带部分的气囊部分的区域以形成第二约束带。

通过每个约束带由不同的约束带部分形成，多个约束带也是可能的。因此该坯料在相对侧上可具有至少一个约束带部分。为了实现具有三个约束带的气囊，在一侧上，约束带部分可被设于坯料的中央区域中，并且在相对侧上，两个约束带部分可被设于坯料的侧向区域中。

该气囊因此被构造成使得设于坯料的中央区域中的约束带部分的端部被紧固到在坯料上提供用于约束带的位置中并且从而与约束带部分相对的气囊部分的端部被折回以形成圈，并且被紧固到邻接约束带部分的坯料区域，并且从而设于坯料的侧向区域中的该两个约束带部分被紧固到提供用于所述约束带的坯料位置。

在另外的实施例中，特别对于用于膝部区域的气囊，设置成该气囊具有内折部分，其折叠边缘沿着紧固区域的方向延伸。

在第二实施例中，作为另外的部件为气囊提供充气区域。

为了实现简单的制造，设置成用于生产气囊的坯料的部分和用于另外部件的部分是矩形的。优选地，机织织物被提供用作用于气囊并且因此用于坯料的材料。

根据本发明，一种通过使用单件坯料生产气囊的方法特征在于以下步骤：

-展开具有用于生产气囊的部分以及至少一个约束带部分的坯料，

-将约束带部分的一个区域联接到用于生产气囊的部分，

-将用于生产气囊的部分折回至少一次，

-在约束带的区域中将折回部分联接到用于生产气囊的部分。

为了形成单独约束带或者为了形成多个约束带，其中每一个约束带由不同约束带部分形成，根据本发明，设置成坯料被折回，约束带部分位于一端处，从而约束带部分的端部被紧固到在用于生产气囊的部分上提供用于约束带的位置并且从而坯料的与约束带部分相对的端部也被折回并且被紧固到坯料的邻接约束带部分的区域。

为了形成根据本发明的两个约束带，设置成具有位于一端处的约束带部分的坯料被折回以形成圈，从而约束带部分的中央区域被紧固到在坯料上提供用于约束带的位置，从而坯料的与约束带部分相对的端部也折回以形成圈，从而约束带部分的端部被联接到坯料的折回部分以形成第一约束带并且从而坯料的端部被紧固到气囊部分的邻接约束带部分的区域以形成第二约束带。

为了实现特别用于膝部区域的气囊，在将约束带缝合到沿着紧固区域的方向延伸的至少一侧后坯料被内折，并且随后，坯料的垂直于约束带纵向边缘延伸的端部被联接。