[发明专利]将飞机发动机安装在发动机挂架的刚性结构上的方法

权利要求书

1.一种用于将飞机发动机(2)安装在所述发动机的发动机挂架(4)的刚性结构(10)上的安装方法，其特征在于，所述安装方法包括将发动机附件(6)的附件主体(46)固定在所述刚性结构(10)上的固定步骤，所述发动机附件(6)已经预先安装在发动机壳体上，这个附件主体被设计成对着朝前定向的所述刚性结构的接触表面(72)放置，并且通过至少一个穿过第一主孔口(56)和第二主孔口(58)的剪切销(68)固定到这个刚性结构(10)上，其中所述第一主孔口(56)和所述第二主孔口(58)分别在所述附件主体(46)和所述刚性结构(10)中形成，将所述附件主体(46)固定到所述刚性结构(10)上的所述固定步骤包括如下相继的操作：

-为了使所述第一主孔口(56)与所述第二主孔口(58)相对设置，相对于所述发动机挂架(4)预定位所述发动机(2)；以及

-将配备有凸出的定心头部(82)的销(80)插入并穿过所述两个相对的主孔口(56，58)，以使这个配备有所述凸出的定心头部(82)并且容纳在所述两个主孔口(56，58)中的所述销(80)形成所述剪切销(68)。

2.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于，以与设置在所述附件主体(46)与所述刚性结构(10)之间的剪切销(68)的数目相同的次数重复所述将配备有凸出的定心头部(82)的销(80)插入的操作。

3.根据权利要求1或2所述的安装方法，其特征在于，所述预定位操作包括：

-使所述发动机(2)靠近所述发动机挂架(4)，使得能够将第一支撑销(76a)插入并穿过分别在所述附件主体(46)和所述刚性结构(10)中形成的第一副孔口(60)和第二副孔口(62)，并使得能够将第二支撑销(76b)插入并穿过也分别在所述附件主体(46)和所述刚性结构(10)中形成的第一副孔口(60)和第二副孔口(62)，所述两个支撑销(76a，76b)中的每一个均具有比相关的所述第一副孔口(60)和所述第二副孔口(62)的直径小的直径；然后

-使所述发动机(2)下降，直到所述附件主体(46)的两个第一副孔口(60)的每一个的上部支撑在它的相关支撑销(76a，76b)上为止。

4.根据权利要求3所述的安装方法，其特征在于，在将配备有凸出的定心头部(82)的每个销(80)插入后，将所述支撑销(76a，76b)从所述副孔口(60，62)中移除。

5.根据权利要求4所述的安装方法，其特征在于，在移除所述支撑销(76a，76b)后，将两个故障安全剪切销(70)插入并穿过所述副孔口(60，62)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的安装方法，其特征在于，

进行所述预定位操作以使所述附件主体(46)相对于所述刚性结构(10)的所述接触表面(72)朝前定位，以及

进行插入所述配备有凸出的定心头部(82)的销(80)的操作，使得在这个销进入它的相关第二主孔口(58)之前，首先将这个销插入它的相关第一主孔口(56)中。

7.根据权利要求6所述的安装方法，其特征在于，每个所述第二主孔口(58)在它的前部倾斜。

8.根据前述权利要求中任一项所述的安装方法，其特征在于，将所述附件主体(46)固定到所述刚性结构(10)上的所述固定步骤还包括将拉紧螺栓(52)设置在这两个部件之间的适当位置中的操作。

9.根据前述权利要求中任一项所述的安装方法，其特征在于，进行将所述附件主体(46)固定到所述刚性结构(10)上的所述固定步骤，用于后发动机附件(8)的固定或用于前发动机附件(6)的固定。

10.根据前述权利要求中任一项所述的安装方法，其特征在于，

进行将所述附件主体(46)固定到所述刚性结构(10)上的所述固定步骤以固定前发动机附件(6)，以及

呈现为箱体形状的所述刚性结构(10)的所述接触表面(72)由这个箱体的前封闭翼肋(36)的前表面(38)限定。

11.根据权利要求10所述的安装方法，其特征在于，将所述接触表面(72)设计成基本沿着由所述发动机挂架的横向方向(Y)和垂直方向(Z)限定的平面定向。

12.根据前述权利要求中任一项所述的安装方法，其特征在于，将每个配备有凸出的定心头部(82)的销(80)沿着所述发动机挂架的纵向方向(X)插入到它的相关主孔口(56，58)中。