[发明专利]用于内燃机的内通气器无效
申请号: | 200680033844.X | 申请日: | 2006-09-13 |
公开(公告)号: | CN101283166A | 公开(公告)日: | 2008-10-08 |
发明(设计)人: | 迪安·M·纳尔逊;乔纳森·R·奇滕登;丹尼尔·F·克鲁格 | 申请(专利权)人: | 科勒公司 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陆弋;朱登河 |
地址: | 美国威*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 通气 | ||
1、一种用于在内燃机中从漏气中除去油的内通气器,该通气器包括:
具有通气器盖回排孔的通气器盖;
与所述通气器盖密封接合的通气器盖密封件,其具有与所述通气器盖回排孔对齐以形成回排通道的通气器盖密封件回排孔;
至少一端由所述通气器盖和所述通气器密封件限制的通气器室;和
定位在所述通气器室内的通气器介质,该通气器介质用于将一定量的油从所述漏气中去除;
其中,在发动机运转过程中,从所述漏气中去除的一定量的油可至少部分地由于重力和至少部分地使用与发动机凸轮轴有效连接的齿轮机构,而被引过所述回排通道,从而离开所述通气器室。
2、如权利要求1所述的内通气器,其中,所述齿轮机构为斜齿轮机构,所述回排通道与所述齿轮机构相互沿轴向定位。
3、如权利要求1所述的内通气器,其中,所述通气器室包括第一通气器室部分、与该第一通气器室部分流体连通的第二通气器室部分,和与该第二通气器室部分流体连通的出口通气器废气室部分,其中,所述通气器介质定位在所述通气器室内,以从所述第二通气器室部分中的漏气中去除一定量的油,并允许废气从那经过进入所述通气器废气室部分。
4、如权利要求3所述的内通气器,其中,所述第二通气器室部分的截面面积比所述第一通气器室部分的截面面积大,以使漏气进入所述通气器介质之前,经过所述第一通气器室部分到所述第二通气器室部分的漏气的速度降低。
5、如权利要求3所述的内通气器,进一步包括与所述第二通气器废气室部分流体连通的安全阀组件,该组件包括安全阀以允许废气离开所述通气器废气室部分。
6、如权利要求5所述的内通气器,其中,所述安全阀为簧片阀。
7、如权利要求1所述的内通气器,进一步包括允许废气离开所述通气器室的单向阀。
8、一种发动机包括:
限定曲轴箱分隔室的曲轴箱;和
定位在所述曲轴箱分隔室内并与所述曲轴箱分隔室流体连通的通气器,该通气器包括:
具有通气器盖回排孔的通气器盖;
与所述通气器盖密封接合的通气器盖密封件,其具有与所述通气器盖回排孔对齐以形成回排通道的通气器盖密封件孔;
至少一端由所述通气器盖和所述通气器密封件限制的通气器室;和
定位在所述通气器室内的通气器介质,该通气器介质用于从所述漏气中去除一定量的油;
其中,在发动机运转过程中,从所述漏气中去除的一定量的油可至少部分地由于重力和至少部分地使用与发动机凸轮轴有效连接的齿轮机构,而被引过所述回排通道,从而离开所述通气器室。
9、如权利要求8所述的发动机,进一步包括形成在所述曲轴箱内的曲轴箱通路,该曲轴箱通路延伸到所述通气器并与该通气器流体连通,以允许漏气从所述曲轴箱通路流入所述通气器。
10、如权利要求9所述的发动机,其中,所述曲轴箱通路为由汽缸盖的汽缸盖壁限定的汽缸盖漏气通路。
11、如权利要求8所述的发动机,其中,所述齿轮机构为斜齿轮机构,所述回排通道和齿轮机构相互轴向定位。
12、如权利要求8所述的发动机,其中,所述通气器室包括第一通气器室部分、与该第一通气器室部分流体连通的第二通气器室部分、与该第二通气器室部分流体连通的出口通气器废气室部分,其中,所述通气器介质定位在所述通气器室内,以从该第二通气器室部分中的漏气中去除一定量的油,并允许废气从那经过进入所述通气器废气室部分。
13、如权利要求12所述的发动机,其中,所述第二通气器室部分的截面面积比所述第一通气器室部分的截面面积大,以便在漏气进入所述通气器介质之前,经过所述第一通气器室部分到所述第二通气器室部分的漏气的速度被降低。
14、如权利要求8所述的发动机,进一步包括进气口,其中,所述通气器进一步包括与所述第二通气器废气室部分流体连通的安全阀组件,该组件包括安全阀以允许废气离开所述通气器废气室部分,从而被引入所述进气口。
15、如权利要求8所述的发动机,其中,所述安全阀为簧片阀。
16、如权利要求8所述的发动机,其中,所述发动机为V型双内燃机。
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