[发明专利]特别是用于调整汽车中的活动部件的具有接收模块的传动驱动单元

权利要求书

1.特别是用于调节汽车中的活动部件(58)的传动驱动单元(10)，具有可借助于驱动装置(42)驱动的驱动轮(18)，该驱动轮布置在主轴(16)上，并且驱动轮(18)可转动地支承在支承管(14)中，其中，在该支承管(14)上可固定有可事后单独安装的接收模块(90)，该接收模块具有用于在汽车(99)上或者在待调节的部件(58)上的固定装置(44)的接收部(88)。

2.按照权利要求1所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，接收模块(90)贴靠在支承管(14)的外圆周表面(66)和/或内壁表面(70)上，特别是在支承管(14)的轴向一端(60)上。

3.按照权利要求1或2中任一项所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，接收模块(90)构造成圆形或者环形，并且特别是在安装状态时被主轴(16)贯穿。

4.按照前述权利要求中任一项所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，接收模块(90)可借助于特别是自切割的螺纹和支承管(14)连接。

5.按照前述权利要求中任一项所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，接收模块(90)可借助于粘接、焊接或塑性的材料变形和支承管(14)连接。

6.按照前述权利要求中任一项所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，接收模块(90)的材料，特别是硬化的钢，具有比特别是制成为金属深冲件的支承管(14)的材料更高的强度。

7.按照前述权利要求中任一项所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，接收部(88)构造成旋入孔眼(86)，车身(99)或者待调节的部件(58)的紧固螺栓(55)或者固定铆钉作为固定元件(54)可插入到该旋入孔眼中。

8.按照前述权利要求中任一项所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，接收部(88)构造成圆柱形的销栓(96)，它径向朝主轴(16)延伸。

9.按照前述权利要求中任一项所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，接收模块(90)在它安装之后轴向地贴靠在支承端盖(28)上，驱动轮(18)通过该支承端盖(28)轴向和/或径向地支承在支承管(14)中。

10.按照前述权利求中任一项所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，接收模块(90)构造成用于主轴(16)的支承端盖(28)，并且在它安装之后尤其轴向地直接贴靠在主轴(16)上，其中接收模块(90)优选地由塑料制成。

11.按照前述权利要求中任一项所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，接收模块(90)构造成支撑元件(62)，该支撑元件为了引开碰撞力提高支承管(14)的机械强度。

12.按照前述权利要求中任一项所述的传动驱动单元(10)，其特征在于，驱动装置(42)借助于耦合装置(44)和支承管(14)连接，为了使从动元件(40)啮合到传动轴(18)中，所述支承管(14)具有径向的槽口(50)。

13.用于制造按照前述权利要求中任一项所述的传动驱动单元(10)的方法，其特征在于，首先将主轴(16)连同驱动轮(18)安装到作为单独的结构单元(12)的标准支承管(14)中，并且紧接着将用户特定的接收模块(90)固定在支承管(14)上。

14.按照权利要求13所述的方法，其特征在于，在安装接收模块(90)时，在接收模块(90)相对于支承管(14)以力结合和/或形状配合方式固定之前，接收模块(90)能够以相对于支承管(14)的任意角度位置进行调节。

15.按照权利要求13或14中任一项所述的方法，其特征在于，借助于耦合元件(44)将驱动装置(42)固定到预安装的单独的支承管结构单元(12)上。