[发明专利]控制装备,具体地用于机动车驾驶杆的顶部有效
申请号: | 200680037531.1 | 申请日: | 2006-09-01 |
公开(公告)号: | CN101282861A | 公开(公告)日: | 2008-10-08 |
发明(设计)人: | 米歇尔·哈利特;约翰·布里奥伊斯 | 申请(专利权)人: | SC2N公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60Q1/14;H05K1/14;B60L1/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 史新宏 |
地址: | 法国克*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 装备 具体 用于 机动车 驾驶 顶部 | ||
1、一种控制装备,具体地用于机动车驾驶杆(1)的顶部,包括:
●几个开关模块(7;9;13;15),例如照明控制模块、风挡刮水器控制模块、音频功能控制模块、速度调节控制模块,每一模块具有其自身的标识符,
●微控制器(19),被容纳在主板(17)上,能够连接到每一开关模块(7;9;13;15),并且用于将开关状态解释为模块的标识符的函数,以传递合适的控制信号,
●主板(17),具有几个边缘连接器(E1,E2,E3,E4),其具有相同数量N的预定义的连接通道(L1,L2,L3,L4,L5,ID1,ID2;CS1;CS2;CS3;CS4),并且每一边缘连接器均能够接收开关模块(7;9;13;15)的连接,并且
●每一模块(7;9;13;15)具有相同数量N的预定义的通道(L1,L2,L3,L4,L5,ID1,ID2;CS1;CS2;CS3;CS4),用于连接到主板(17)上的关联通道,
其特征在于,每一开关模块(7;9;13;15)的等效输出通道(L1,L2,L3,L4,L5,ID1,ID2)交互连接,并且在微控制器(19)的相同输入上连接在一起,并且其特征在于,对于每一边缘连接器(E1,E2,E3,E4),其包括:用于激活对连接到所述边缘连接器的模块的开关状态的读取的装置,这些激活装置由微控制器(19)来驱动。
2、如权利要求1所述的控制装备,其特征在于,从开关模块接收输出通道(L1,L2,L3,L4,L5,ID1,ID2)的微控制器(19)的每一输入(e1,e2,e3,e4、e5,eID1,eID2)是模拟输入。
3、如权利要求2所述的控制装备,其特征在于,对于每一边缘连接器(E1,E2,E3,E4),所述读取激活装置包括:用于所述开关模块的电源装置,所述电源装置按以下方式连接:当其从微控制器(19)的预定义输出接收到激活信号时,对开关模块(7;9;13;15)供电,从而允许读取模块的开关的开关状态,并且从而,在缺少所述激活信号的情况下,所述开关模块的输出通道处于浮动电位。
4、如权利要求3所述的控制装备,其特征在于,一方面,对于每一输出通道,用于所述开关模块的电源装置包括:优选地经由匹配电阻器(Rp)对电源电压(Vcc)的永久连接,并且,另一方面,用于所述开关模块的电源装置包括:接地装置(T1、T2、T3、T4),由微控制器来驱动。
5、如权利要求4所述的控制装备,其特征在于,每一接地装置包括:晶体管(T1,T2,T3,T4),所述晶体管按以下方式在开关模式下连接:来自微控制器(19)的数字输出信号允许地电位连接到开关模块(7,9,13,15),从而允许读取模块的开关的开关状态。
6、如权利要求1至5中的任意一项所述的控制装备,其特征在于,每一开关模块包括:至少一个标识符(R_ID1,R_ID2)以及一个子模块(S_MOD1,S_MOD2,S_MOD3,S_MOD4,S_MOD5),所述子模块具有几个单独开关(S1,S3,S3),所述单独开关(S1,S2,S3)可以根据由用户施加到所述子模块的控制情形来得到打开的开关状态或关闭的开关状态。
7、如权利要求6所述的装备,其特征在于,所述子模块采用以下形式:按钮、拨动开关、分度指轮、旋钮或控制杆。
8、如权利要求6和7中的一项所述的控制装备,其特征在于,所述标识符由用于所述开关模块的至少一个特定电子组件来形成,具体地说,该特定电子组件是特定电阻器(R_ID1,R_ID2)。
9、如权利要求8连同权利要求4和5中的一项所述的控制装备,其特征在于,所述特定电子组件(R_ID1,R_ID2)一方面连接到所述开关模块(ID1;ID2)的输出通道,而另一方面连接到由微控制器(19)驱动的所述接地装置(T1,T2,T3,T4)。
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