[发明专利]柴油箱的通风及排气装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种在容器、特别是柴油箱上的通风及排气装置。

背景技术

在燃料箱上通常没有运行和加油排气装置。根据燃料种类的不同在燃料箱内由于燃料受热和/或波浪运动附带产生气态碳氢化合物。这种气态碳氢化合物通过一燃料蒸汽过滤器净化，然后将净化的气体排入大气。在从油箱中抽取燃料时必须通过相应体积的气体补充从油箱中抽取的液体体积，亦即必须可以向油箱补充流入相应的空气量。为了在汽车运行时调节油箱的通风及排气，通常燃料箱配备连接在燃料蒸汽过滤器前面的阀。为了防止在翻车(Rollover)的情况下燃料流出，要么设置额外的所谓翻车安全阀，或者存在的通风及排气阀覆盖这个功能。

迄今为止已知的在燃料箱上的通风及排气装置设计得用于略微挥发的汽油，其中尽可能避免，气态或者甚至液态碳氢化合物到达大气内。此外这里通风及排气装置常常与阀门这样连接，使得进入油箱的外界空气尽可能少，以阻止燃料蒸发。

已知技术主要用于柴油箱，虽然在挥发性小得多的柴油时不需要复杂的阀门技术。尽管为此这里也应防止，例如在翻车情况下液态碳氢化合物流出。

发明内容

因此本发明的目的是，创造一种位于容器上的、特别是柴油箱上的特别简单的通风及排气装置，用来可靠地阻止液体流出，但同时可以用尽可能简单的装置给容器通风及排气。

这个目的通过一位于容器、特别是柴油箱上的通风及排气装置实现，其具有一覆盖容器开口或装入容器开口内的封闭体，该封闭体与容器壁形锁合或材料锁合连接，例如与它焊接、粘接或用螺纹拧在它里面，其中封闭体设计成透气的、疏油和/或疏水的、液体完全不能通过的多孔体，并且通风及排气装置此外没有运动件和/或管道接头等等。

这种通风及排气装置可特别方便地实现，并且不用运动件便承担通风及排气功能以及在汽车翻倒时的翻车安全阀功能。这里模仿阀功能，而不需要运动构件。按照本发明的通风及排气装置仅仅由尤其是做成一体的、覆盖容器壁上的开口的封闭体组成。

按照本发明在通风及排气装置的一种优选方案中设想，封闭体由烧结的塑料组成。它例如可以由UHDPE(超高密度聚乙烯)组成。

容器最好至少部分由塑料组成，它与封闭体的塑料如此兼容，使封闭体可以与油箱焊接。容器例如可以由共挤出的塑料层压板组成并通过挤出吹塑成形制造。在这种情况下容器外壳可以由HDPE(高密度聚乙烯)组成，它可以毫无困难地与UHDPE焊接。

封闭体可以例如通过氟化或硫化变得疏油。因为对于按本发明的通风及排气装置的封闭体不设置单独的防溅装置，其疏油性和/或疏水性在以下方面有重要性，即必须防止，透气性受燃料和/或水的接触的影响。

封闭体可以简单地做成罩子或盖子，它与容器外壁在边缘处焊接。它可以通过例如加热元件焊/镜面焊或摩擦焊与容器连接。

作为另一种选择可以考虑，封闭体包括一螺纹，该螺纹与容器开口相应的螺纹部分拧接。

容器开口例如可以具有一环形的封闭凸缘，该封闭凸缘与做成封闭罩的封闭体的内螺纹共同作用。

附图说明

下面借助于一个在附图中表示的实施例说明本发明。附图表示：

图1  带有按本发明的通风及排气装置的容器的示意图；

图2  图1中区域II的局部放大图；

图3  图2中所示的封闭体的另一种选择方案。

具体实施方式

图1中所示的容器1设计成用于柴油的燃料箱。用2表示设置在它上面的加油管。本发明应这样理解，按本发明的通风及排气装置不一定非在燃料箱上实现不可，而是例如也可以，在洗碟机或冷却液箱上实现。在给洗碟机加注清洗液时必须将箱内的空气在短时间内挤到外界内。如果通过加料口完成排气，那么由于流出的空气结合流入的水常常导致涡流干扰。其结果是在装灌时造成流动噪声和液体向外飞溅，在容器深地安装在发动机舱或挡泥板内时和仅仅通过细的加油管加料时，这种效应特别明显。由于这个原因已知，洗碟机配备排气阀，它们例如设计成浮子阀。它们具有这样的缺点，即根据容器位置的不同它们可能倾侧并影响其功能。此外这种阀在清洗液容器上的安装复杂。这些缺点用按本发明的通风及排气装置避免。