[发明专利]具有撑杆式操控装置的航空器起落架及具有这种起落架的航空器

说明书

技术领域

本发明涉及具有改善的撑杆式操控装置的起落架和具有所述起落架的航空器。

背景技术

存在不同的航空器起落架操控装置，以便将起落架收回其起落架舱和从其起落架舱中放出，并且特别地，存在具有伸缩撑杆的操控装置，所述撑杆包括一方面铰接在所述起落架支柱上、而另一方面铰接在所述起落架舱的一固定结构上的作动筒。

所述撑杆为确保起落架支柱锁定在低位置的装置。

在起落架配备有伸缩撑杆的情况下，所述伸缩撑杆由位于收回位置的起落架上方的大行程作动筒构成，这使得它们在起落架舱中难以安放且迫使它们具有较大的尺寸、特别是较大的高度尺寸以安放撑杆。

另外，这些置于起落架支柱的操控平面内的撑杆应该被固定在所述起落架舱的顶板下面，为此所述顶板应该被加强。

一替换办法在于使用断折式撑杆，但是当所述起落架收回到其起落架舱内时一旦这种撑杆被收折起其体积仍是较大的。

发明内容

本发明提出一种起落架，其具有简单且小体积的操控装置，并且为此本发明提出一种航空器起落架，其具有：支柱；丁字支架，其限定所述支柱在操控平面(P)内旋转的旋转轴，所述操控平面由所述支柱的伸出位置和所述支柱的收回位置限定；及操控装置，其操控所述支柱并具有至少一撑杆，所述撑杆具有第一端部，所述第一端部配设有与所述起落架的一元件进行连接的第一连接部件，并且所述撑杆还具有第二端部，所述第二端部配设有与接纳所述起落架的起落架舱的一元件进行连接的第二连接部件，对于所述起落架，所述至少一撑杆延伸在所述起落架的支柱的操控平面之外。

有利地，根据本发明的起落架具有位于所述操控平面两侧的两撑杆，并且第二连接部件与所述起落架舱的侧板相连，这允许实现一结构紧凑的起落架。

附图说明

本发明的其他特点及优点将在阅读结合附图所作的本发明非限制性实施例的描述后得到更好理解，附图中：

图1：根据本发明的起落架的透视图，

图2：图1的细部，

图3：图1中的起落架伸出时的起落架一部分的正面透视图，

图4：图1中的起落架收回时的起落架一部分的正面透视图，

图5：图1中的起落架伸出时的起落架的侧视图，

图6：图1中的起落架部分收回时的起落架的侧视图，

图7：图6中的起落架在该起落架完全收回在起落架舱中的情形，

图8：现有技术的起落架收回时的起落架视图，

图9A：图1的起落架的俯视示意图，

图9B和9C：分别是根据本发明的起落架的替换实施方式的正面图和侧面透视图。

具体实施方式

图1总体描述了根据本发明的航空器的起落架1的第一实施例。

所述起落架具有支柱2和置于所述支柱顶部上的丁字支架10。

所述丁字支架保证所述起落架在所述起落架舱中的固定，且构成在支柱在操控平面P中旋转的旋转轴，所述操控平面P由所述支柱2的伸出位置和所述支柱2的收回位置所限定，并包含由所述支柱在其运动时所形成的所有直线。

如果是传统的起落架，所述丁字支架的端部具有被接纳在所述起落架舱的侧凹槽中的承托件。

根据本发明，如将在后面看到的，限定旋转轴Z的丁字支架的端部有利地联接于用以操控支柱的作动筒16的第一端部17，且通过连接爪连接至严格意义上的所述丁字支架，所述连接爪允许旋转轴相对一经过所述丁字支架在所述支柱上的固定点的轴产生轻微偏离。

出于方便，所述丁字支架10在下文将理解为包括连接爪，由丁字支架限定的所述轴Z经过连接作动筒至丁字支架的轴。

根据本发明的所述起落架具有支柱操控装置，所述操控装置具有延伸在起落架支柱的操控平面之外的至少一撑杆3、4。

在示出图1的一细部的图2中，示出了由加强臂的一区段支撑的右撑杆、所述丁字支架10的端部和所述作动筒16的端部17的固定爪。

所述撑杆是伸缩撑杆的类型。

所述撑杆具有：第一端部，其配有与起落架的一元件进行连接的第一连接部件5；和第二端部，其配有与接纳起落架的起落架舱的一元件7a进行连接的第二连接部件6。

特别地，根据本发明的延伸在起落架支柱的操控平面之外的所述撑杆的长度相对于传统的伸缩撑杆减小，传统的撑杆一方面固定在起落架支柱上、而另一方面固定在所述起落架舱的顶板上，且在所述起落架的操控平面内运行。

有利地，其上固定有所述右撑杆的所述元件7a为所述起落架舱的侧板，该侧板可能具有承接撑杆所传递的滑行力的加强件或梁件。

左撑杆对称地固定在所述起落架舱的板7a的相反侧的侧板上。