[发明专利]箱再填充泵装置无效

专利信息
申请号: 200680045782.4 申请日: 2006-12-05
公开(公告)号: CN101321685A 公开(公告)日: 2008-12-10
发明(设计)人: I·沃尔斯维克;D·特林比;C·米拉德;S·科克斯;L·比肖普 申请(专利权)人: ITT制造企业公司
主分类号: B67D5/50 分类号: B67D5/50;F04D13/08
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 杨楷;杨松龄
地址: 美国特*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 填充 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及泵装置。具体地,但不唯一地,本发明涉及用于供给碳氢燃料的机械设备的燃料补给的泵装置,所述机械设备具有移动成本开支。这种机械设备通常从诸如桶或加油车的移动贮存容器现场补给燃料。

背景技术

这种机械设备的示例可以包括建筑、农业或工业机械设备。越野车辆通常现场补给燃料,例如挖掘机械设备、起重机、和其它挖掘车辆。这些车辆通常但不唯一地为柴油车辆。船和其它海运装备也具有补给燃料机动性问题。

需要将这些车辆送到加油站当然是机械设备资源的极度无效的使用。相反,这种车辆通常从桶或加油车或一些其它的这种移动或局部固定容器现场补给燃料。

为了能够实现该燃料补给操作,机械设备通常设置有通常整体装配在工具箱中的泵。柔性软管存储在工具室中,且其一端联接到泵入口,然而自由端放置在容器中。泵的出口可以永久地连接到机械设备的燃料箱。软管的自由端具有滤器,滤器沉浸在容器内的柴油中。

对一些机械设备,空间节省和重量是至关重要的。例如,设计用于在有限空间中(在城市中)工作的挖掘机称为短半径或零回转机械设备。针对速度设计的船是依赖重量的。

发明内容

根据本发明,提供用于从储液器抽吸液体给车辆存储箱的泵装置,所述泵装置包括软管,所述软管具有适于可释放地联接到车辆存储箱的一端;和安装在软管另一自由端的泵,所述泵适于暂时地沉浸在储液器中。

该装置提供用于另一箱的燃料补给或再填充的泵而作为燃料补给/再填充软管的一部分。该软管和泵组件可以存储在车辆上或车辆外任何地方,当存储在车辆上时,它可以存储在不需要靠近燃料/水箱的区域中。对于具有最重要的空间需求的车辆部分,这能够实现空间节省。

泵包括离心泵,离心泵是可以制成为不带有弹性体移动部分的熟知的可靠的泵,且由于它的安全无润滑运行能力而尤其适于碳氢燃料的传输。

泵通过可完全浸没的马达供给动力,所述马达基本上由被抽吸的流体直接冷却。

泵优选地在软管的端部处装配在大致圆柱形壳体中,且定尺寸为适合装配到标准燃料桶的开口中。例如,壳体可以具有优选为小于60mm的外径,和具体地小于2英寸(50mm)的BSP(英国标准管)阴螺纹。

滤器可以设置在泵入口处。整流器也可以设置在泵入口处,且这两个部件可以组合。泵优选地包括电动马达,且电源线设置通过软管内部,软管保护它们免受粗鲁操作和机械设备损坏。止回阀可以设置在泵出口处。为了有助于起动,阀可以结合到泵中以允许在使用之前将空气从泵内部排出,但在泵操作期间限制流体损失。

泵和软管可以是分离的(包括电气连接件),以有助于可维护性。

切断设备可以设置用于基于泵驱动条件切断到泵的动力。例如,泵可以包括电动马达,且当由泵马达吸取的电流低于阀值水平时切断设备切断到泵的动力。这可以用于检测泵何时空转或软管中是否有堵塞。

本发明也提供具有本发明的泵装置的车辆。车辆可以包括燃料箱,泵与燃料箱分离或附接到燃料箱。

本发明也提供再填充车辆存储箱的方法,包括:

将泵装置联接到箱,所述泵装置包括软管,所述软管具有适于联接到车辆存储箱的一端;和安装在软管另一自由端处的泵,

将所述泵沉浸在储液器中;和

控制泵以提供再填充。

附图说明

现在将参见附图详细描述本发明的示例,其中:

图1表示本发明的泵装置;和

图2表示本发明可以应用于其中的车辆;

图3表示缆线装置如何安装到软管中;和

图4表示泵装置的变型。

具体实施方式

本发明的第一示例涉及从固定的燃料补给中心远程地补给燃料的机械设备,通常使用存储在桶、加油车中存储的燃料或在箱中驱动到现场的燃料。

常规地,泵安装在待填充附近的燃料箱且经由软管连接。软管连接到泵且通向用于补给燃料目的的外部燃料容器。

本发明的第一示例提供一种燃料补给泵装置,所述泵装置包括连接到或插入箱中的燃料补给软管、和安装在软管自由端处的泵。这使得燃料补给泵能够从驾驶室移开且制成软管的一部分,软管通常存储在位于车辆上或车辆外的工具包中。当存储在车辆上时,它可以存储在不需要靠近燃料箱的区域中。

该装置提供用于燃料补给的泵而作为燃料补给软管的部分。

泵装置在图1中显示,图1显示了沉浸在燃料桶中的软管1的端部。在软管的端部处,燃料泵包括大致圆柱形壳体2,壳体2容纳马达3、泵组4和止回阀5。

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