[发明专利]模块化航行器地面支持车无效
申请号: | 200680046807.2 | 申请日: | 2006-11-06 |
公开(公告)号: | CN101331059A | 公开(公告)日: | 2008-12-24 |
发明(设计)人: | 戴维·W·利丁汉姆;斯蒂夫·比文斯;理查德·L·汉森 | 申请(专利权)人: | 伊利诺斯工具制品有限公司 |
主分类号: | B64F1/34 | 分类号: | B64F1/34;B64F1/36 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张敬强 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块化 航行 地面 支持 | ||
1.一种模块化系统,包含:
移动车;
本地动力源,其支撑在所述移动车上;
空调系统,其支撑在所述移动车上且构造成用来选择性地连接到航行器 上,以向该航行器供应已调空气,其中所述空调系统构造成从所述本地动力源 或者外部动力源接收电动力,以使得所述空调系统能够运行;和
模块化动力转换器,用于把第一输入动力转换成第一输出动力,该模块化 动力转换器构造成支撑于所述移动车上且用来选择性地连接到所述航行器,其 中所述模块化动力转换器是400赫兹、115伏交流电动力转换器和270伏直流 电的动力转换器中的一个,这两个转换器中的每个都构造成可替换地安装到所 述移动车上;
其中,所述模块化动力转换器和所述空调系统构造成从所述本地动力源或 者从所述外部动力源接收50赫兹动力或者60赫兹动力,其中,所述模块化动 力转换器构造成用于从所述移动车上移除并且独立于所述移动车运行,所述移 动车构造成用来接收附加动力转换器。
2.权利要求1的所述系统,其中所述本地动力源包含支撑在所述车上的 柴油机和发电机。
3.权利要求1的所述系统,其中包含切换装置,以便能在所述本地动力 源和外部动力源之间进行选择性的切换。
4.权利要求1的所述系统,包含所述附加动力转换器。
5.权利要求4的所述系统,其中所述附加动力转换器包含28伏直流动力 转换器。
6.权利要求1的所述系统,包含构造成向交通工具的电池提供动力的电 池充电器。
7.权利要求1的所述系统,其中所述系统还构造成提供60赫兹、120伏 的交流电动力。
8.权利要求1的所述系统,其中所述第一输入动力是3相460伏交流电 动力。
9.一种模块化地面支持系统,包括:
车,其构造成在外壳中接收多个构件;
空调系统,其构造成用于安装到所述车上的所述外壳中;和
至少一个模块化、可互换的电力转换器,其中所述电力转换器包括构造成 产生第一输出动力的第一转换器或者构造成产生不同于所述第一输出动力的 第二输出动力的第二转换器,所述第一转换器和所述第二转换器可作为相互替 代的选项可互换地安装在所述车内,并且构造成接收50赫兹动力或者60赫兹 动力之一,以便于所述第一和第二转换器选择性地连接到构造成输出50赫兹 或者60赫兹动力的本地动力源和50赫兹或者60赫兹的外部电网中的每一个 上。
10.权利要求9的所述系统,其中所述电力转换器构造成接收3相460 伏交流电动力。
11.权利要求9的所述系统,其中所述电力转换器还构造成独立于所述车 而运行。
12.权利要求11的所述系统,其中所述电力转换器构造成装有轮子,以 方便所述电力转换器在从所述车移除时的移动。
13.权利要求9的所述系统,其中所述车包含结构框架,该框架包括构造 成便于构件安装和从所述车上移除的可移除支撑部。
14.权利要求13的所述系统,包含构造成用来连接到所述框架上的可移 除顶盖。
15.权利要求9的所述系统,其中所述空调系统构造成从外部动力源接收 动力。
16.权利要求9的所述系统,包含安装在所述车上的柴油机和发电机,其 中所述发电机构造成连接到所述电力转换器,以向所述电力转换器提供输入动 力。
17.权利要求9的所述系统,其中所述第一输出动力是400赫兹的动力。
18.权利要求17的所述系统,其中所述第二输出动力是270伏直流电动 力。
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