[发明专利]尤其是用于车辆驱动装置的平环链

权利要求书

1.平环链，该平环链具有多个通过压力件(1，13)彼此铰接式连接的链接片(4)，其中，这些压力件(1，13)相对于该平环链(2)的纵向方向横向地延伸并且布置在这些链接片(4)的孔(3)中，在这些压力件(1，13)和这些链接片(4)上构造有各自的构造得拱曲的靠置面(14，15)，这些压力件(1，13)和链接片(4)沿着这些靠置面相互靠置以传递力，在这些压力件(1，13)上设置有构造得拱曲的滚动面(5)，这些压力件(1，13)沿着这些滚动面相互滚压以传递力，这些压力件(1，13)在沿该平环链(2)的纵向方向延伸的横截面中在压力件高度方向(H)上构造得不对称，这些靠置面(14，15)设置在压力件(1，13)与链接片(4)之间的在压力件高度方向上处于上部的接触面区域和处于下部的接触面区域上，其中：这些压力件(1，13)在这些滚动面(5)的区域中具有至少两个具有不同曲率的区域(6，7)；所述压力件在所述至少两个区域中的上部区域中比在所述至少两个区域中的下部区域中具有一个在宽度方向上更大的延伸；所述压力件的所述下部区域中的半径R₂大于所述上部区域中的半径R₁。

2.根据权利要求1的平环链，其特征在于：在所述至少两个区域(6，7)内部曲率各保持相同。

3.根据权利要求1的平环链，其特征在于：在至少一个区域(6，7)内部设置有沿着所述滚动面(5)变化的曲率。

4.根据上述权利要求中一项的平环链，其特征在于：曲率在两个相邻压力件(1，13)的在直的平环链回行段中在承受拉力负荷情况下产生的所述至少两个区域中的第二接触区域(7)的区域中比在这些相邻压力件(1，13)的在弯折情况中产生的所述至少两个区域中的第一接触区域(6)的区域中小。

5.根据权利要求4的平环链，其特征在于：这样选择该第二接触区域(7)中的曲率，使得两个相邻压力件(1，13)之间的接触面区域在压力件高度方向上朝压力件高度中心(M)方向移位。

6.根据权利要求4的平环链，其特征在于：这样选择该第一接触区域(6) 中的曲率，使得两个相邻压力件(1，13)之间的接触面区域在压力件高度方向上朝压力件高度中心(M)方向移位。

7.根据权利要求4的平环链，其特征在于：该第二接触区域(7)的曲率与该第一接触区域(6)的曲率的比例处于0.25至0.9的范围内。

8.根据权利要求4的平环链，其特征在于：该第二接触区域(7)的曲率与该第一接触区域(6)的曲率的比例取值约为0.5。

9.根据权利要求5至8中一项的平环链，其特征在于：这样选择该第二接触区域(7)中的曲率，使得在所述压力件(1，13)的和所述链接片(4)的靠置面(14，15)的区域中产生的力分布抵抗所述压力件(1，13)相对于所述链接片(4)的扭转趋势。

10.根据权利要求1或2的平环链，其特征在于：所述至少两个区域(6，7)沿着所述滚动面(5)各具有一个弧长，具有较小曲率的所述至少两个区域的第二接触区域(7)的弧长与具有较大曲率的所述至少两个区域的第一接触区域(6)的弧长的比例取值约为1比2。

11.根据权利要求1或2的平环链，其特征在于：至少一个区域(6，7)是圆弧区段，所述圆弧区段的中心点(8，9)处于在所述滚动面(5)上处于外侧的该区域(6，7)始端(18，19)的连接线段的中心上画出的垂直线(17)之外。

12.根据权利要求1的平环链，其特征在于：平环链用于车辆驱动装置。

13.根据权利要求4的平环链，其特征在于：该第二接触区域(7)的曲率与该第一接触区域(6)的曲率的比例处于0.25至0.83的范围内。

14.根据权利要求4的平环链，其特征在于：该第二接触区域(7)的曲率与该第一接触区域(6)的曲率的比例取值为7比16。