[发明专利]尤其是用于车辆驱动装置的平环链

说明书

技术领域

本发明涉及一种平环链，尤其是用于车辆驱动装置，该平环链具有多个通过压力件彼此铰接式连接的链接片，其中，这些压力件相对于该平环链的纵向方向横向地延伸并且布置在这些链接片的孔中，在这些压力件和这些链接片上构造有各自的构造得拱曲的靠置面，这些压力件和链接片沿着这些靠置面相互靠置以传递力，在这些压力件上设置有构造得拱曲的滚动面，这些压力件沿着这些滚动面相互滚压以传递力，这些压力件在沿该平环链的纵向方向延伸的横截面中在压力件高度方向上构造得不对称，这些靠置面设置在压力件与链接片之间的在压力件高度方向上处于上部的接触面区域和处于下部的接触面区域上。 

背景技术

开头所述类型的平环链可安装在车辆驱动装置中。当作为车辆变速器的一部分在无级锥盘缠绕接触装置变速器(CVT)中使用时，压力件具有专门成形的端面，通过这些端面在锥盘与平环链之间作为摩擦力传递拉力。在车辆驱动装置中的其它多数应用中，平环链是齿链，该齿链因此在至少一个侧上具有齿，通过这些齿在齿轮与链之间传递拉力。呈齿链形式的这种平环链在此例如可安装在全轮驱动机动车的分动器中或者可用于跨接与差速器的轴距或者例如也可作为辅助驱动装置中的力传递装置使用或者用于机动车的辅助机组。 

平环链在此由多个链接片组成，这些链接片通过压力件彼此铰接式连接，链接片在此可以呈接片组的形式这样布置：多个链接片彼此邻接地并且彼此并排地被压力件穿过，由此于是获得一个平环链，该平环链可承受拉力负荷地传递大的力。 

例如借助于US 5,651,746A公知了这种平环链。该公知平环链具有压力件，这些压力件在滚动面上相互靠置以传递力。这些滚动面所基于的半 径在此在与节距相关的窗内部被称为最佳。由此要实现，该公知平环链在预承受负荷期间在滚动面的区域中不遭受保留的预先损坏。如果现在通过该公知平环链传递拉力，则由于压力件的滚动面的几何形状而可产生在压力件的和链接片的靠置面的区域中不利的力分布，这提高了摇摆压力件在链接片的孔中扭转的危险并且由此导致应力峰值，这种应力峰值促进平环链提前失效。 

发明内容

由此出发，本发明的任务现在在于，提供一种平环链，在该平环链中在压力件的和链接片的靠置面的区域中存在较有利的力分布，由此消除所述问题。 

现在，为了解决该任务，本发明提出了一种平环链，尤其是用于车辆驱动装置，该平环链具有多个通过压力件彼此铰接式连接的链接片，其中，压力件相对于平环链的纵向方向横向地延伸并且布置在链接片的孔中，在压力件和链接片上构造有各自的构造得拱曲的靠置面，压力件和链接片沿着这些靠置面相互靠置以传递力，在压力件上设置有构造得拱曲的滚动面，压力件沿着这些滚动面相互滚压以传递力，压力件在沿平环链的纵向方向延伸的横截面中在压力件高度方向上构造得不对称，靠置面设置在压力件与链接片之间的在压力件高度方向上处于上部的接触面区域和处于下部的接触面区域上，其中，压力件在滚动面的区域中具有至少两个具有不同曲率的区域。 

在此讨论的类型的平环链在伸长的负载回行段中在压力件之间具有接触区域，该接触区域与弯折情况中的、即当平环链在链轮或锥盘对上经历行进方向换向时的接触区域不同。压力件或摇摆压力件之间的接触区域在伸长的负载回行段中处于在压力件高度方向上等分滚动面的假想线下方，在弯折情况中位于该线上方。现在，本发明以有利的方式利用该知识并且提出具有至少两个具有不同曲率的区域的滚动面。由此可通过滚动面区域中的曲率的适配来优化压力件的相互滚压运动，例如在摇摆压力件的接触面区域中单位面积压力的减小方面以及据此在摇摆压力件的接触部位上磨损降低方面优化。 

现在可这样进一步构造本发明：在所述至少两个区域内部曲率各保持相同，即例如这两个区域的曲率半径不同，但在曲率半径的各自区域内部保持相同。 

根据另一个变型方案提出，在至少一个区域内部设置有沿着滚动面变化的曲率。由此，至少两个区域设置有从区域到区域不同的曲率，但在这些区域中的至少一个中曲率沿着滚动面也可变化，即例如沿着滚动面可变。如果现在在所述至少两个区域之间的分界面区域中总是设置相同的曲率，其中，这可认为是无限小，并且曲率沿着所述至少两个区域的滚动面变化，则这也包括压力件的滚动面的构型，该构型沿着整个滚动面构造得可变，因此例如借助于数学函数确定为泛函数。