[发明专利]用于车辆的电子钥匙有效
申请号: | 200680053133.9 | 申请日: | 2006-12-14 |
公开(公告)号: | CN101379258A | 公开(公告)日: | 2009-03-04 |
发明(设计)人: | 赫尔穆特·克莱因;迪尔克·维特韦尔 | 申请(专利权)人: | 霍富霍尔斯贝克及富尔斯特有限公司 |
主分类号: | E05B19/26 | 分类号: | E05B19/26;E05B19/04;G07C9/00;B29C45/14 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 章社杲;吴贵明 |
地址: | 德国费*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电子 钥匙 | ||
1.一种用于车辆的电子钥匙,包括壳体(9、10),所述壳体容纳 了一个贮能器、至少一个发送和/或接收装置以及用于标识码 的一个电子存储器,其特征在于,该壳体(9、10)在外表面 上全部或者部分地覆盖了至少一种减震和/或增加摩擦的材料 (7),该壳体(9、10)以及由减震和/或增加摩擦的材料组成 的层(7)形成为一体的。
2.如权利要求1所述的用于车辆的电子钥匙,其特征在于,该 减震和/或增加摩擦的材料(7)是一种软弹性材料。
3.如权利要求1所述的用于车辆的电子钥匙,其特征在于,该 壳体(9、10)覆盖了多于一种的不同类型的软弹性材料作为 所述减震和/或增加摩擦的材料(7)。
4.如权利要求2或3所述的用于车辆的电子钥匙,其特征在 于,该软弹性材料包括皮革。
5.如权利要求2或3所述的用于车辆的电子钥匙,其特征在 于,该软弹性材料包括人工合成皮革。
6.如权利要求2或3所述的用于车辆的电子钥匙,其特征在 于,该软弹性材料包括一种软漆。
7.如权利要求2或3所述的用于车辆的电子钥匙,其特征在 于,该软弹性材料包括一种纺织材料。
8.如权利要求2或3所述的用于车辆的电子钥匙,其特征在 于,该软弹性材料包括一种泡沫材料。
9.如权利要求2或3所述的用于车辆的电子钥匙,其特征在 于,该软弹性材料包括一种橡胶材料。
10.如权利要求2或3所述的用于车辆的电子钥匙,其特征在 于,该软弹性材料包括一种有机硅材料。
11.如权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的电子钥匙,其特 征在于,该壳体(9、10)由塑料制成。
12.如权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的电子钥匙,其 特征在于,该壳体(9、10)由金属制成。
13.如权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的电子钥匙,其特 征在于,该壳体(9、10)是两个或更多个部件。
14.如权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的电子钥匙,其特 征在于,该壳体(9、10)具有容纳键盘操作元件(2、3、4) 的一些区域。
15.如权利要求14所述的用于车辆的电子钥匙,其特征在于,这 些键盘操作元件(2、3、4)本身由减震和/或增加摩擦的材料 制成或者由这种材料覆盖。
16.如权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的电子钥匙,其特 征在于,该电子钥匙容纳一个机械应急钥匙。
17.如权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的电子钥匙,其特 征在于,具有机械应急钥匙的该电子钥匙实施为一个折叠钥 匙。
18.一种车辆,装配有如权利要求1到17之一所述的一种电子钥 匙。
19.一种制造如权利要求11所述的用于车辆的电子钥匙的方法, 其中将该减震和/或增加摩擦的材料作为一个平面元件插入到 用于制造该壳体或者一个壳体部件的一个注塑模具之中、靠到 该模具的壁上,闭合该注塑模具,然后将用于制造该壳体或者 该壳体部件的塑料材料在压力下注入该模具之中,这样该壳体 或者该壳体部件的塑料材料接合到该减震和/或增加摩擦的材 料上,并且在该壳体或者壳体部件从该模具取出并且冷却之 后,该壳体或者壳体部件与其他部件组装到一起从而形成一把 电子钥匙。
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