[发明专利]汽车门锁有效
| 申请号： | 200680053233.1 | 申请日： | 2006-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN101415897A | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 安德烈斯·贝克;路德格·格老特 | 申请（专利权）人： | 开开特股份公司 |
| 主分类号： | E05B53/00 | 分类号： | E05B53/00;E05B65/12 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 | 代理人： | 颜 勇 |
| 地址： | 德国海*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 门锁 | ||
1.一种汽车门锁，包括关门辅助设备的旋转驱动单元(7，8)和活动驱动 装置(5，6)，所述活动驱动装置(5，6)连接到所述旋转驱动单元(7，8)， 所述活动驱动装置(5，6)的长度可相对于基座(1)改变，所述活动驱动装置 (5，6)至少部分沿着与所述旋转驱动单元(7，8)共同工作的轮廓(13)运 动，其特征在于，在所述旋转驱动单元(7，8)从其起始位置到末端位置的转 换过程中，所述活动驱动装置(5，6)的长度改变，所述活动驱动装置(5，6) 主要相对于所述基座(1)发生角度方向改变，并且所述轮廓(13)实际上并 不有助于所述活动驱动装置(5，6)的方向改变，或者仅仅在预定的所述旋转 驱动单元(7，8)的作用区域内有助于方向的改变，所述轮廓(13)有助于方 向改变的作用区域对应于超程区。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁，其特征在于，所述驱动装置(5，6) 在所述旋转驱动单元(7，8)的起始位置和末端位置相对于其直线位置发生倾 斜角度。
3.根据权利要求2所述的汽车门锁，其特征在于，所述倾斜角度相对于 其直线位置的角度在-15°至+15°之间。
4.根据权利要求3所述的汽车门锁，其特征在于，所述倾斜角度相对于 其直线位置的角度在-10°至+10°之间。
5.根据权利要求3所述的汽车门锁，其特征在于，所述倾斜角度相对 于其直线位置的角度为-7°至+7°之间。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车门锁，其特征在于，所述轮廓 (13)与所述的旋转驱动单元(7，8)的连接件(7)具有公共转轴(12)，所 述活动驱动装置(5，6)的一端(5b)与所述的连接件(7)相配合，所述轮廓 (13)包含半径(R)，所述半径(R)比与所述轮廓(13)共同工作的所述驱动 装置(5，6)到所述的旋转驱动单元(7，8)的连接件(7)的转轴之间的距离 (B)至少大20％。
7.根据权利要求6所述的汽车门锁，其特征在于，所述半径(R)比所述 距离(B)大50％。
8.根据权利要求6所述的汽车门锁，其特征在于，所述半径(R)比所述 距离(B)大70％。
9.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车门锁，其特征在于，所述轮廓 (13)与所述活动驱动装置(5，6)一端(5b)的所述旋转驱动单元(7，8) 的连接件(7)共同组成单模块单元(7，13)。
10.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车门锁，其特征在于，所述轮廓 (13)具有离心形状。
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