[发明专利]预先暂时提高发动机空转转速的方法和汽车车载电器网络

权利要求书

1.一种降低汽车能耗的方法，所述汽车带有发动机和至少一个其上至少接 有第一用电设备的车载电器网络，其特征在于，

●发动机在第一工作状态下以第一空转转速运行；

●发动机在第二工作状态下以比第一空转转速高的第二空转转速运行；

●设置在汽车中的行驶状态检测装置根据目前为止驾驶员在控制汽车时的 行为(102，104，105，107，108，110，111，201，205，206，210， 212，213，302，303，401，403)和/或汽车的行为，预先识别出转弯过程， 并使该发动机从第一工作状态变到第二工作状态。

2.按照权利要求1的方法，其特征在于，当发动机在第二工作状态下运行 时，该行驶状态检测装置将该发动机的转速与一个预先确定的额定转速进行比 较，当未超出该额定转速时，使发动机的转速至少提高到该额定转速。

3.按照权利要求1的方法，其特征在于，该行驶状态检测装置考虑谁是当 前的驾驶员以及他以前的行为如何，当前的驾驶员是根据他所使用的汽车钥匙 来识别。

4.按照权利要求1的方法，其特征在于，该第一用电设备是电动操作的汽 车转向器。

5.按照上述权利要求中任一项的方法，其特征在于，该行驶状态检测装置 检测加速踏板的位置，并当该加速踏板处于它的静止位置(104，108，111， 205，212，302)并进入另一个行驶状态(107，110，111，205，210，212， 213，302，303)时，使发动机从第一工作状态变到第二工作状态。

6.按照权利要求1至4中任一项的方法，其特征在于，该行驶状态检测装 置检测汽车的加速度和速度，当汽车的加速度为负、速度不超过(107)一个预 先确定的阈值、并进入另一个行驶状态(110，111，205，210，212，213， 302，303)时，使发动机从第一工作状态变到第二工作状态。

7.按照权利要求1至4中任一项的方法，其特征在于，该行驶状态检测装 置检测汽车的电动转向器的转向角度，当转向角度的绝对值大于一个预先确定 的阈值(110)并进入另一个行驶状态(107，111，205，210，212，213， 302，303)时，使发动机从第一工作状态变到第二工作状态。

8.按照权利要求1至4中任一项的方法，其特征在于，该行驶状态检测装 置检测汽车的电动转向器的转向角度，当转向角度的绝对值大于一个预先确定 的与速度有关的转向角度阈值(210，213)、并进入另一个行驶状态(102，104， 105，107，108，110，111，201，205，206，212，302，303，401， 403)时，使发动机从第一工作状态变到第二工作状态。

9.按照权利要求1至4中任一项的方法，其特征在于，该行驶状态检测装 置检验车辆是否摇摆行驶(211)。

10.按照权利要求1至4中任一项的方法，其特征在于，该行驶状态检测装 置检验刹车压力是否高于一个预先确定的刹车压力，此外还检验速度是否小于 一个预先确定的与加速度有关的速度值(303，502，503，504，505)。

11.一种汽车的车载电器网络，其特征在于，该车载电器网络具有程序控制 的行驶状态检测装置，该行驶状态检测装置执行按照上述权利要求中任一项的 方法。

12.一种程序控制的行驶状态检测装置，其特征在于，该行驶状态检测装置 允许实施按照上述权利要求中任一项的方法。

13.按照权利要求12的行驶状态检测装置，其特征在于，该行驶状态检测 装置执行按照上述权利要求中任一项的方法。