[发明专利]车况资讯管理系统无效
申请号: | 200710000955.7 | 申请日: | 2007-01-15 |
公开(公告)号: | CN101226684A | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
发明(设计)人: | 张庆杉;庄世坤 | 申请(专利权)人: | 欧普罗科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/123;G08G1/01 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 寿宁;张华辉 |
地址: | 中国台湾台北*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车况 资讯 管理 系统 | ||
1.一种车况资讯管理系统,其特征在于其包括:
一全球定位模组,用以输出一定位资讯;
至少一摄影机,用以输出一行车影音资讯;
至少一感测器,用以感测并输出一车况资讯;
至少一储存单元,用以储存该定位资讯、该行车资讯以及该车况资讯;以及
一行车控制器,接收该定位资讯、该行车影音资讯以及该车况资讯,并根据一触发条件,传送该定位资讯、该行车影音资讯、该车况资讯以及一触发信息至少其中之一至相对应的一接收端,该接收端对应于该触发条件所预先设定的一通讯位址;
其中,该行车控制器包括一用户识别卡,并经由一无线行动通讯方式,传送所储存或即时的该定位资讯、该行车影音资讯、该车况资讯以及该触发信息至少其中之一至该接收端。
2.根据权利要求1所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的触发条件包括以有线信号或无线信号触发该行车控制器。
3.根据权利要求1所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的车况资讯包括胎压、温度、油量、车速、灯号状态。
4.根据权利要求1所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的触发条件包括该定位资讯、该行车影音资讯或该车况资讯符合一预设值。
5.根据权利要求1所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的触发条件包括一时间间隔,使该行车控制器每隔该时间间隔的时间即回传该定位资讯、该行车影音资讯或该车况资讯至该接收端。
6.根据权利要求1所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的用户识别卡以一外接形式设置于该行车控制器。
7.根据权利要求1所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的用户识别卡以一内插形式设置于该行车控制器。
8.根据权利要求1所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的无线行动通讯方式包括全球移动通讯系统、高速下行分组接入技术、第三代移动通信技术。
9.根据权利要求1所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的定位资讯包括速度、方向以及座标。
10.根据权利要求1所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的接收端包括手机、个人电脑、行控中心。
11.一种车况资讯管理系统,其特征在于其包括:
一全球定位模组,用以输出一定位资讯;
至少一摄影机,用以输出一行车影音资讯;
至少一感测器,用以感测并输出一车况资讯;
至少一储存单元,用以储存该定位资讯、该行车资讯以及该车况资讯;以及
一行车控制器,接收该定位资讯、该行车影音资讯以及该车况资讯;
其中,该行车控制器包括一用户识别卡,一接收端经由一无线行动通讯方式,至该行车控制器撷取已储存或即时的该定位资讯、该行车影音资讯以及该车况资讯。
12.根据权利要求11所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的触发条件包括以有线信号或无线信号触发该行车控制器。
13.根据权利要求11所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的接收端经由一无线行动通讯方式至该储存单元进行资料的搜寻、排序以及撷取不同时段的该定位资讯、该行车影音资讯以及该车况资讯。
14.根据权利要求11所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的车况资讯包括胎压、温度、油量、车速、灯号状态。
15.根据权利要求11所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的用户识别卡以一外接形式设置于该行车控制器。
16.根据权利要求11所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的用户识别卡以一内插形式设置于该行车控制器。
17.根据权利要求11所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的无线行动通讯方式包括全球移动通讯系统、高速下行分组接入技术、第三代移动通信技术。
18.根据权利要求11所述的车况资讯管理系统,其特征在于其中所述的定位资讯包括速度、方向以及座标。
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