[发明专利]固定型汽车高速磨合设备无效
申请号: | 200710001157.6 | 申请日: | 2007-01-22 |
公开(公告)号: | CN101230797A | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | 杨静怡;代方震;席军强;王涵 | 申请(专利权)人: | 杨静怡;代方震;席军强;王涵 |
主分类号: | F02B79/00 | 分类号: | F02B79/00 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 | 代理人: | 杨志兵;李爱英 |
地址: | 100081北京市海淀区万柳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定 汽车 高速 磨合 设备 | ||
1.一种固定型汽车高速磨合设备,包括引导板(1)、支撑传动带(2)、支撑架(8)、四个传动箱(13)、传动连接轴(12)、伸缩传动轴(3)、电动调距机构(5)包括调距传动轴、电机和滑杆(32)组成、发电机(4)、传动带轮机构(包括传动带(34)、发电机传动轮(21)、发电机输入传动轮(22)、可变电阻(28);其中,四个传动箱包括两个前轮传动箱和两个后轮传动箱,其特征在于:两个前轮传动箱之间由传动连接轴通过主动轮毂相连,两个后轮传动箱分别由调距传动轴和伸缩传动轴与两个前轮传动箱相连,四个传动箱的连接结构呈U字型置于支撑架上;支撑架是型钢组合焊接加工成的部件,其下端面固定于地基上,其上端面支撑传动箱及固定发电机;发电机固定在支撑后轮传动箱的支撑架中部,发电机的一端安装有发电机传动轮(21),用传动带(34)与安装在电动调距轴的发电机输入传动轮(22)相连,发电机另一端接有可变电阻;而传动箱由轮毂、主动轮毂、支撑运动带、锥齿轮、箱体、轴承、轴承座组成,它们各自的关系是:轮毂和主动轮毂通过支撑运动带相连,箱内的主动轮毂用锥齿轮与电动调距轴连接,各轮毂、主动轮毂用轴承通过轴承座固定在箱体上,一个前轮传动箱内的主动轮毂通过传动连接轴与另一个前轮传动箱的主动轮毂相连。
2.根据权利要求1所述的固定型汽车高速磨合设备,其特征在于:在前轮传动箱和后轮传动箱之间安装有电动调距机构。
3.根据权利要求1所述的固定型汽车高速磨合设备,其特征在于:发电机一端接有可变电阻,发出的电力可回收使用于取暖、照明、制冷、充电等各种附加生产效用。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨静怡;代方震;席军强;王涵,未经杨静怡;代方震;席军强;王涵许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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