[发明专利]适应地形的履带组件

说明书

相关的美国申请

[0001]本申请是2005年6月13日提交的US序列号为11/151,564的部分继续申请，所述11/151,564号申请是2003年1月21日提交的序列号为10/348,156的继续申请，该10/348,156申请现已获得专利，专利号为6,904,986。

背景技术

[0002]本发明涉及全地形车(ATV)，尤其涉及一种改进的环形履带组件，它可替代有轮的ATV或任何两轮、四轮或其它多轮驱动车辆的驱动轮。

[0003]现已开发出多种全地形车，用于娱乐、商业、农业和军事用途。这些车辆可包括车轮和/或环形履带组件，用在传动系统接触表面上较低的表面压力来实现在越野地面上的牵引。

[0004]雪地汽车代表了用于雪地或冰面上基于履带的娱乐车辆的示例。不过，所述履带很难用于其它类型的地形(例如，磨损，非冰冻的)并且所述车辆的使用限于一年中的特定气候和季节。

[0005]多种其他支持履带、越野轮胎和/或轮胎和履带组合的个人ATV也可全年在林地、湿地和沼泽或沙漠地形使用。基于履带的ATV车辆，例如雪地汽车的传动系统通常设计用于专用用途而不易适合其它应用。由越野轮胎支撑的基于车轮的ATV车辆在林地条件下工作良好，但难以穿越雪地、沼泽和沙漠地形。

[0006]因此需要一种经济的改装组件，以扩展基于车轮的ATV和小型货车的使用用途。一些可用于将四轮驱动车辆改装成履带车辆的履带组件的示例披露于美国专利3,689,123；4,448,273；和5,607,210。

[0007]本发明所开发的改进履带组件可适应前述需求并且提供多个改进的特征，所述改进特征适用由多个汽车和ATV制造商提供的各种各样的车辆。总体说来，所述改进允许在几分钟内将ATV改装成履带作业。

[0008]改进的履带组件提供：1)弹性偏置的惰轮悬挂，可使履带接触表面的形状适应地形变化，2)涂有橡胶的塑料惰轮，3)具有辐射式外围边缘的驱动轮，以防止冰和泥浆堆积，4)偏心履带张紧装置容纳有偏心安装轴承，配合转动履带驱动轮/链轮以控制履带张力，5)多车辆转接安装板，6)扭转安装连接器上的限位凸缘，7)由定位螺钉固定的连接臂，8)履带凸耳，定形为引导碎屑远离履带悬挂和驱动组件，和9)弹簧悬挂组件，它可包括另一个惰轮，连接前后等角惰轮悬挂。

发明内容

[0009]本发明的主要目的是提供一种可替换带轮车辆的车轮的环形履带组件。

[0010]本发明的另一个目的是提供一种改进的环形履带组件，它具有惰轮悬挂，所述惰轮悬挂使履带接触表面适应地形轮廓变化。

[0011]本发明的另一个目的是提供一种弹性偏置的惰轮悬挂，它在不改变履带张力的情况下适应变化的地形轮廓，并保持较小面积的地面接触以便于操纵。

[0012]本发明的另一个目的是独立并弹性地偏置多个惰轮组，以改变履带外形来保持履带与高起的障碍物和凹地接触，其中每组相对其他组独立偏置。

[0013]本发明的另一个目的是提供一种履带悬挂，它具有一对惰轮，所述惰轮具有可调节、互补的弹性偏置(例如，压缩或拉伸)，以便当轮上升和/或下降，履带外形相应随地形变化而变化时，可在惰轮之间设定并保持一恒定的相对偏置。

[0014]本发明的另一个目的是提供一种履带悬挂，它具有前后惰轮组，其中所述惰轮在受压和拉伸作用下彼此相对独立偏置。

[0015]本发明的另一个目的是提供一种履带支撑架，它具有可替换的驱动轮或链轮，所述驱动轮或链轮具有向侧面凸出的齿，以适应在驱动凸耳间具有不同齿距的履带。

[0016]本发明的另一个目的是提供一种驱动链轮，它具有波状轮廓外围边缘，定形以引导冰、泥浆和其它碎屑远离所述边缘。

[0017]本发明的另一个目的是在框架和履带之间提供一种偏心连接器，以调节履带张力。

[0018]本发明的另一个目的是提供一种轴承箱，所述轴承箱偏心安装在驱动链轮上，并且在支撑框架的配合孔内转动，以调节履带张力。

[0019]本发明的另一个目的是提供一种模制的塑料惰轮，它在外周表面涂有与驱动履带材料(例如橡胶)粘接互补的材料，以增强惰轮和驱动履带之间的啮合，并且由于暴露的塑料侧壁在履带沟槽或凹槽内接触和滑动，以使履带磨损减到最小。

[0020]本发明的另一个目的是提供一种驱动履带，其中在所述履带的外围边缘处的传动带和带被构造成杯状，向内邻近驱动链轮和惰轮的侧面，以防止履带从支撑框架脱离。