[发明专利]一种新型的四驱动力滑板车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种滑板车，特别是一种新型的四驱动力滑板车。

背景技术：

滑板车是目前极为风行的运动休闲器材，而现有市场上的动力滑板车都是两驱的，使用者在使用过程中发现，此类滑板车会受到天时、地利的限制，比如：车子在弯道或泥泞湿滑的路上行驶时，其循迹性不强、通过性也不高，这样一来，安全性就不能得到保障，便会给酷爱挑战的使用者带来一定的局限性，也将无法享受此类运动器材所能提供的乐趣。

发明内容：

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种传动效率高、安全性能好、使用寿命长的四驱动力滑板车。

按照本发明提供的一种改进的滑板车，包括主体构架，两前轮和两后轮，设于所述主体构架中部的动力装置，设于所述主体构架前、后端的踏板，设于所述两前轮之间的前桥和两后轮之间的后桥，与所述前桥连接的前差速器和与所述后桥连接的后差速器，所述动力装置的输出端设有一小齿轮，所述主体构架的相应部位设有与该小齿轮链传动的大齿轮，所述大齿轮上具有一双向输出轴，所述双向输出轴的两端分别通过一传动轴与所述前、后差速器连接。

本发明还具有如下附属技术特征：

所述双向输出轴两端分别通过轴承座安装在主体构架中部下方两开口向上的凹形支架上。

所述两传动轴分别通过花键与双向输出轴的输出端及前、后差速器的输入端相连接，每一传动轴均包括至少一对通过十字节垂直相接并活动连接在一起的U形连接体。

所述U形连接体具有两对，两对之间通过一外周具有花键槽的连接杆连接在一起；所述十字节包括一方形体和设于该方形体上、下、左、右四个表面上的凸起，所述每一对U形连接体的四个端壁上分别设有与对应凸起相配合的通孔。

所述双向输出轴一侧设有一刹车装置，所述刹车装置包括一刹车圆盘、以及外裹于该刹车圆盘外侧的刹车体，所述刹车体内设有一对可与刹车圆盘表面形成面接触的刹车片。

所述刹车圆盘安装在所述大链轮的后端，所述刹车体固定连接在与所述刹车圆盘相对的主体构架上。

所述前、后差速器的壳体分别通过一由多块连接片组成的固定件固定连接在主体构架的相应部位。

按照本发明提供的一种改进的四驱动力滑板车，相对现有技术具有如下优点：

本发明的动力装置通过一双向输出轴和两传动轴的配合，分别驱动前、后轮以形成四驱滑板车，克服了两驱滑板车在转弯和泥泞湿滑路行使时循迹性不强、通过性差等缺点，从而不但操作性能强，而且安全性能好，同时，每一传动轴均由两对通过十字节垂直相接并活动连接在一起的U形连接体组成，这样一来，传动效率和行车时的稳定性能都大大提高，使用寿命也得到增加。

附图说明：

下面结合附图和具体实施例详细介绍本发明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A-A方向的结构示意剖视图；

图3为图1中B-B方向的结构示意剖视图；

图4为图1中C处的结构示意放大图；

图5为图1中D处的结构示意放大图。

具体实施方式：

参照图1至图5所示，按照发明提供的一种新型的四驱动力滑板车，包括主体构架1，两前轮2和两后轮3，设于主体构架1中部的动力装置4，设于主体构架1前、后端的踏板5和51，设于两前轮2之间的前桥21和两后轮3之间的后桥31，与前桥21连接的前差速器6和与后桥31连接的后差速器61，动力装置4的输出端41设有一小齿轮7，主体构架1的相应部位设有与该小齿轮7链传动的大齿轮71，大齿轮71上具有一双向输出轴8，这种小链轮7带动大链轮71的传动装置同样也是一种减速装置；双向输出轴8的两端分别通过一传动轴9与前、后差速器6和61连接，这样一来，动力装置4便可分别驱动两前轮2和两后轮3，从而形成一四驱动力滑板车。

主体构架1中部下方设有两个开口向上的凹形支架10，双向输出轴8两端分别通过轴承座9安装在该两凹形支架10上。

两传动轴9分别通过花键11与双向输出轴8的输出端及前、后差速器6和61的输入端811相连接，每一传动轴9均包括至少一对通过十字节12垂直相接并活动连接在一起的U形连接体13，这样两连接体13在径向、轴向等方向都有一定的活动范围，但也不至于过大而造成整个车体在行车时的不稳定，同时，连接体13的对数，可以根据双向输出轴8与前、后差速器6和61之间的距离来选择。