[发明专利]载车板自动进出车库方法

说明书

所属技术领域

本发明是一种载车板自动进出车库方法，用于机械式停车设备存取车辆，涉及钢结构、机械传动和机械式停车设备技术领域。

背景技术

机械式立体停车设备解决了地皮紧张、交通拥堵、保密防盗、环境保护等许多棘手问题。然而国内外现有的各类机械式停车设备，其载车板全部设置在车库内部，与相应驱动机构连接在一起。存放车辆时，均需要司机将车辆开进车库内载车板上，再走出车库；取出车辆时，均需要司机进入车库内，再将车辆从载车板上开出车库。从而进出不便、存取速度较慢。许多新手和女士司机，由于驾驶技术尚不娴熟和担心车辆、人身安全，对将车辆开进车库、开上载车板存在恐惧感。而且多数停车设备每块载车板四角均由链条牵拉，由升降、横移两套机构驱动，不但其结构复杂、造价较高，其链条还容易刮蹭车辆、油污人身，车库运行和管理费用较高。

发明内容

本发明提供一种载车板自动进出车库方法，消除和克服了现有机械式停车设备的缺陷和不足，存取车辆在车库外部进行，采用本发明方法建设或改造机械式停车设备，进出方便、存取快捷、结构简单、造价低廉，将促使现有机械式停车设备的更新换代。

本发明的技术方案是：将载车板设计成独立结构，在车库进出口内外设置连续若干链传动机构，采用链轮啮合刚性链条接力传动原理，使载车板通过相应传动机构自动进出机械车库。具体措施：

1.由框架、导轮和刚性链条组成载车板，其框架由钢结构安装或焊接而成；其导轮安装在框架下部两侧，分别衔接在进出车库行程路线的导轨上；其刚性链条安装在框架下部中间，与进出车辆行程路线上的若干驱动链轮互相啮合。

2.将若干驱动链轮间隔设置在载车板进出车库行程路线上，其间隔距离小于载车板下部中间的刚性链条长度，与刚性链条互相啮合。

3.在若干与刚性链条互相啮合的驱动链轮两侧(首、尾各为一侧)，同轴安装传动链轮，各传动链轮由封闭链条从首至尾分段连接起来，组成连续分布于驱动链轮两侧的若干链传动机构。

这样，动力电机启动以后，通过某一个传动链轮和若干链传动机构带动若干间隔设置在载车板进出车库行程路线上的驱动链轮转动，又通过若干驱动链轮转动接力带动啮合其上的刚性链条，即可驱动载车板自动进出机械车库。

动力电机设置在车库内部，与相应机械机构连接在一起。

采用链轮啮合刚性链条接力传动原理，根据导轮、刚性链条安装的方向，载车板既可纵向也可横向进出机械车库。在车库内部再配置相应的升降、平移或循环传动机构，即可将载车板载车送进停车泊位或从中取出。

采取上述措施，由于载车板可以自动进出车库，存取车辆无需开进开出，司机走出走进。存取车辆在车库外部进行，使机械式停车设备进出方便、存取快捷、结构简单、造价低廉。而且避免了因将车辆开进车库内、开上载车板链条刮蹭车辆、油污人身的事故发生，消除了新手和女士司机的恐惧感。

采用本发明方法建设或改造机械式停车设备，将促使现有机械式停车设备的更新换代。本发明的推广应用，将推动停车设备行业跨越式发展。

本发明涉及的框架、导轮、刚性链条，是最普通的钢结构件和最简单的机械零件，涉及的链传动机构是最常规的机械传动机构，凡属钢结构、机械行业领域的技术人员均可理解、掌握和实现。

与国内外各类机械式停车设备相比较，采用本发明方法，其载车板通过相应传动机构自动进出机械车库，到车库外部存取车辆，从而节省时间、节约能源，杜绝了车库内部尾气污染及火灾隐患，避免了车辆撞伤和被盗，运行和管理费用较低，更加适应我国市容管理、交通整治和环境保护的需要。

机械式立体停车设备是公益性设施，它可以促进市容管理、加强交通整治、利于环境保护，而且保密、安全，利国利民。采用本发明的载车板自动进出车库方法建设或改造机械式停车设备工程，新奇独特、经济实用，更加符合我国国情。目前国内大中城市车辆激增，解决“停车难”已经迫在眉睫、刻不容缓，实施本发明必将取得显著的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本发明方法载车板主视示意图。

图2为本发明方法载车板底视示意图。

图3为本发明方法链传动主视示意图。

图4为本发明方法链传动俯视示意图。

在图1、图2中，1为载车板框架，2为导轮，3为刚性链条。导轮2安装在载车板框架1下部两侧，刚性链条3安装在载车板框架1下部中间。