[发明专利]一种海上平台整体建造吊装方法及其专用吊机

说明书

技术领域

本发明属于海上平台建造技术领域，尤其是涉及一种海上平台整体建造吊装方法及其专用吊机。

背景技术

目前，无论大小船厂建造钻井平台都使用分段建造的方法，先建造下浮体，然后使用100吨、300吨、500吨龙门吊或移动吊，或者几千吨的浮吊等起重设备将上层模块(包括甲板及内部设备部分，钻井模块，居住模块，直升机甲板模块，甲板吊机，各种救生设备等等)安装到三十米高的下浮体上，需要安装几十个甚至上百个模块，结构部分安装完成之后，工人再进行分段之间的合龙焊接，并安装相应的设备和材料，最后进行舾装、调试等工作，直至平台完工交付。这种建造方法存在以下问题：

1、巨大的模块需要多次的海上吊装，多次的吊装也意味着风险的加倍，而吊装设备、人员配合也必须多次重复使用，投入巨大，也增大了整个船舶的建造成本，同时多次吊装的周期必然导致整个建造工期的延长。

2、各小分段吊装完成后，要进行分段的合龙焊接，施工高度在几十米高空，人员、材料和设备上下都极其不方便，同时要占用船厂更多的设备资源，生产效率低下，质量相对难于保证，造成船厂大量资源的浪费。

3、小分段的合龙伴随着各种设备的安装，管路电气的连接，附件的安装等等诸多的工作，而这些设备的吊装又需要起重设备及人员的配合，对于设备和人力又是巨大的考验。

发明内容

本发明的目的在于改进已有技术的不足而提供一种采用大吨位吊机、在陆地上建造平台上层模块、平台上层模块为一体、一次吊装上层模块、工作效率高、危险性小、平台质量高的海上平台整体建造吊装方法。

本发明的目的是这样实现的，一种海上平台整体建造吊装方法，其特点是该方法包括一下步骤：

a、将平台下部浮体按照图纸要求在陆地建造完工；

b、在建造同时按照图纸要求在陆地建造平台上层模块，平台上层模块建造为一个整体；

c、平台下部浮体下水至下水驳船上，驳船被拖至船坞内指定区域，下沉，浮体自然漂浮，然后将浮体移至指定位置；

d、将平台上层模块整体下水至下水驳船上，下水驳船被拖至船坞内，下水驳船定位并作起吊准备；

e、关闭船坞门；

f、用吊机将平台上层模块吊至高于平台下部浮体处；

g、将下部浮体拖至吊起的上层模块下并定位；

h、上层模块被安装至下部浮体上对齐并焊接；

i、完成吊装、开船坞门，下水平台被拖出船坞，建造完成。

在吊机吊装整体式平台上层模块时，保证平台上层模块以水平状态平稳起升。

一种实现一种海上平台整体建造吊装方法的专用吊机，是由立柱、操作室、横梁、卷扬机、滑轮组、钢丝绳、吊钩和电气控制系统组成，其特点是立柱为四根且与地面固定，相对的两根立柱同高，靠近坞门侧两立柱高度高于远离坞门两立柱高度，横梁的两端分别设置于等高的相对的两立柱上，横梁截面为箱形且采用变截面焊接结构，每根横梁的两侧各设有一套起升机构。

横梁与立柱的连接处设有横梁平移装置，该装置是在横梁与立柱连接端部下方两侧各固定有滑移油缸铰支座，滑移油缸铰支座所在平面与横梁轴向垂直，滑移油缸铰支座中间设有垂直横梁轴向的两套液压油缸，液压油缸两端分别固定于两个滑移油缸铰支座上，两套液压油缸中间设有锁紧装置，两套液压油缸中间设有与其平行的锁紧轨道，液压油缸上部横梁内设横移机构泵站，泵站与液压油缸管路连接，滑移油缸铰支座靠近横梁中部侧设有铰支座，铰支座上部与横梁固定，铰支座的下滑移面为一块固定于铰支座底部的聚四氟乙烯板，铰支座的下滑移面接触其下方的下滑移板，铰支座两侧底部与滑移压板接触，下滑移板、滑移压板垂直横梁轴向固定在立柱上。

在每根横梁的两端各设有一部维修起重机，每根横梁的内部设有葫芦吊。  

每根立柱与其上的横梁间设有锚定装置和防风缆，锚定装置是横梁端部下方两侧各固定有锚定支架，2个锚定支架沿横梁方向外侧内固定螺旋升降机座，螺旋升降机座上设有螺旋升降机，螺旋升降机下销轴固定锚定板，螺旋升降机与锚定支架外手轮连接。