[发明专利]一种车载终端及包含该车载终端的公交系统

权利要求书

1.一种车载终端，其特征在于，包括：

无线短程通讯单元，用于与在其通讯范围内的与其匹配的其它无线短程通讯设备进行数据传输；

主控单元，用于控制所述无线短程通讯单元与所述与其匹配的其它无线短程通讯设备的数据传输；

全球定位系统单元，用于获得车辆的空间行驶信息；

数字移动通信单元，用于与数字移动通信网络的其它节点进行车辆的空间行驶信息的数据传输；

并且，所述主控单元还用于控制所述数字移动通信单元与所述其它节点的数据传输，还用于控制所述全球定位系统单元以获得车辆的空间行驶信息；

其中，所述主控单元还通过输入输出接口获得状态行驶信息，并将所述空间行驶信息和所述状态行驶信息作为车辆行驶信息，并且通过所述无线短程通讯单元将所述车辆行驶信息传输至其它的设备，或者通过所述数字移动通信单元与所述无线短程通讯单元配合将所述车辆行驶信息传输至相应的数字移动通信网络的其它网络节点和相应的其它无线短程通讯设备。

2.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，当采用数字移动通信单元与无线短程通讯单元配合传输所述车辆行驶信息时，所述无线短程通讯单元所传输的车辆行驶信息与所述数字移动通信单元所成功传输的车辆行驶信息的并集为全部车辆行驶信息的子集。

3.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，当采用数字移动通信单元与无线短程通讯单元配合传输所述车辆行驶信息时，所述车辆行驶信息先经所述数字移动通信单元传输给相应的网络节点，其中传输不成功的车辆行驶信 息再由所述无线短程通讯单元传输给相应的其它无线短程通讯设备。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车载终端，其特征在于，所述空间行驶信息至少包括所述车辆的经纬度信息；所述状态行驶信息至少包括开关门信息、报站信息、到离站信息中的一种。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的车载终端，其特征在于，所述无线短程通讯单元采用专用短程通信方式，所述数字移动通信单元采用通用分组无线服务方式或码分多址方式。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的车载终端，其特征在于，所述无线短程通讯单元还用于接收来自外部无线短程通讯设备的当前车辆的位置信息。

7.一种公交系统，包括车载终端、站点设备以及站场设备；

所述车载终端包括：

无线短程通讯单元，用于与站点无线短程通讯单元通信以获得位置信息，以及与站场无线短程通讯单元进行通信进行车辆的行驶信息的数据传输；

全球定位系统单元，用于获得所述车辆的空间行驶信息；

数字移动通信单元，用于与数字移动通信网络的其它节点进行车辆的行驶信息的数据传输；所述行驶信息包括空间行驶信息和状态行驶信息；

主控单元，用于控制所述无线短程通讯单元和与其匹配的其它无线短程通讯设备的数据传输，且所述主控单元还用于控制所述数字移动通信单元与所述其它节点的数据传输，以及控制所述全球定位系统单元以获得车辆的空间行驶信息，并通过输入输出接口获得车辆的状态行驶信息；

所述站点设备包括：

站点无线短程通讯单元，用于发射位置信息以供所述车载终端的无线短程 通讯单元获得；

所述站场设备包括：

站场无线短程通讯单元，用于与所述车载终端的无线短程通讯单元进行通信，并从所述车载终端的无线短程通讯单元获得车辆行驶信息；

站场主控单元，用于将所述站场无线短程通讯单元获得车辆行驶信息传输至服务器，并控制显示屏信息的显示；

显示屏，用于显示发车信息。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述空间行驶信息至少包括所述车辆的经纬度信息；所述状态行驶信息至少包括开关门信息、报站信息、到离站信息中的一种；所述无线短程通讯单元、站点无线短程通讯单元以及站场无线短程通讯单元均采用专用短程通信方式；所述数字移动通信单元采用通用分组无线服务方式或码分多址方式。