[发明专利]一种车载终端及包含该车载终端的公交系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通领域，尤其涉及公共交通领域。

背景技术

现有技术中，对于智能公共交通系统的实现大多是通过GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)加GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务)的方式。其中，GPS部分来实现自动报站和定位功能，而GPRS部分用于将采集到的车辆数据和车辆的实时位置等信息上传至后台服务器处理，以实现公交车辆的监控和调度功能。

但是，上述现有技术中的一个非常严重的问题便是：由于GPS的信号不好而无法进行自动报站也无法获得定位的信息，同样，GPRS网络的覆盖和掉线等问题也极易导致上传的信息不完整，进而无法进行有效的监控，也有可能引起错误的调度。

其原因在于，现在都市中高楼和高架桥此起彼伏，而这些高楼和高架桥的存在极易导致某些位置的GPS信号极度衰弱，进而无法执行GPS部分的功能。同样，上述原因也会导致某些地方的GPRS的网络覆盖受到影响或者信号强度很弱，进而无法实现GPRS的正常传输；另一方面，由于用手机的人越来越多，而移动基站能同时和移动终端通信的个数是有限的，因此极易出现由于网络繁忙而无法使用GPRS传输或者传输掉线的情况，这样也无法使GPRS部分进行正常的工作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够对车辆的行驶信息进行完整传输的车载终端。

为了解决上述问题，本发明提出一种车载终端，包括：

无线短程通讯单元，用于与在其通讯范围内的与其匹配的其它无线短程通讯设备进行数据传输；

主控单元，用于控制所述无线短程通讯单元与所述与其匹配的其它无线短程通讯设备的数据传输。

其中，还包括：

全球定位系统单元，用于获得所述车辆的空间行驶信息；

数字移动通信单元，用于与数字移动通信网络的其它节点进行车辆的空间行驶信息的数据传输；

并且，所述主控单元还用于控制所述数字移动通信单元与所述其它节点的数据传输，还用于控制所述全球定位系统单元以获得车辆的空间行驶信息。

另外，所述主控单元还通过输入输出接口获得状态行驶信息，并将所述空间行驶信息和所述状态行驶信息作为车辆行驶信息，并且通过所述无线短程通讯单元将所述行驶信息传输至其它的设备，或者通过所述数字移动通信单元与所述无线短程通讯单元配合将所述车辆行信息驶传输至相应的数字移动通信网络的其它网络节点和相应的其它无线短程通讯设备。

其中，当采用数字移动通信单元与无线短程通讯单元配合传输所述车辆行驶信息时，所述无线短程通讯单元所传输的车辆行驶信息与所述数字移动通信单元所成功传输的车辆行驶信息的并集为所述全部车辆行使信息的子集。

其中，当采用数字移动通信单元与无线短程通讯单元配合传输所述车辆行驶信息时，所述车辆行驶信息先经所述数字移动通信单元传输给相应的网络节点，其中传输不成功的车辆行驶信息再由所述无线短程通讯单元传输给相应的其它无线短程通讯设备。

优选的，所述空间行驶信息至少包括所述车辆的经纬度信息；所述状态行驶信息至少包括开关门信息、报站信息、到离站信息中的一种。

优选的，所述无线短程通讯单元采用专用短程通信方式，所述数字移动通信单元采用通用分组无线服务方式或码分多址方式。

本发明另一目的在于提供一种能够在因GPS信号过弱而无法进行报站的情况下进行辅助报站的车载终端，其通过所述无线短程通讯单元接收来自外部无线短程通讯设备的当前车辆的位置信息，并依据该位置信息进行报站。所述外部无线短程通讯设备可以是设置于站点(站牌)本身或附近的连续发送该站点位置信息的无线短程通讯设备。

本发明另一方面还提供一种公交系统，以实现行使信息的完整传输和辅助报站功能。

为了解决上述问题，本发明提出一种公交系统，包括车载终端、站点设备以及站场设备；

所述车载终端包括：

无线短程通讯单元，用于与站点无线短程通讯单元通信以获得位置信息，以及与站场无线短程通讯单元进行通信进行车辆的行驶信息的数据传输；

全球定位系统单元，用于获得所述车辆的空间行驶信息；

数字移动通信单元，用于与数字移动通信网络的其它节点进行车辆的行驶信息的数据传输；所述行驶信息包括空间行使信息和状态行使信息；