[发明专利]重型汽车转向器轴承及其制备工艺

权利要求书

1. 一种重型汽车转向器轴承，包括有轴承外壳和滚子，其特征是：所述的轴承外壳一侧的开口上具有直角形内滚道，内滚道上环形排列圆柱形滚子，滚子经紧贴排列后在头尾滚子之间的空隙处设置有卡紧垫块，在轴承外壳的另一侧端面上设置有至少两个销孔，销孔与轴承相同轴向，在具有销孔的端面与内滚道之间的轴承外壳内圈设置有至少一个内密封槽，所述的轴承外壳的外圈与内滚道具有偏心结构、并且偏心方向与销孔在端面上的对称轴线同向。

2. 根据权利要求1所述重型汽车转向器轴承，其特征是：所述的销孔为两个位于同一直径线上的第一销孔和第二销孔，第一销孔和第二销孔具有不同的孔径。

3. 根据权利要求1所述重型汽车转向器轴承，其特征是：所述的轴承外壳的外圈圆心与内滚道圆心相偏0.8~1.5毫米。

4. 根据权利要求1所述重型汽车转向器轴承，其特征是：所述的直角形内滚道的圆内壁和端内壁的表面经淬火处理，其中圆内壁淬火层深度为0.65~2.0毫米、淬火硬度为HRC57~62；端内壁淬火层深度为0.65~1.5毫米、淬火硬度为HRC54~62。

5. 根据权利要求1所述重型汽车转向器轴承，其特征是：所述的卡紧垫块为X形、并且X形两外侧为与滚子外壁相吻合的弧形。

6. 根据权利要求1所述重型汽车转向器轴承，其特征是：所述的轴承外壳的外周边上设置有用于对轴承轴向定位的环形定位槽。

7. 一种重型汽车转向器轴承的制备工艺，其特征是：包括轴承外壳、滚子、卡紧垫块的分别加工和轴承装配的过程；所述的轴承外壳的加工又具有如下过程：a.车销孔端的内孔及端面，b.车滚道端的外圆及端面，c.粗车内滚道，d.调质处理，e.软磨外圆，f.精车内滚道，g.高频淬火，h.车内密封槽，i.磨两个外端面，j.磨外圆，k.磨销孔端的内孔，l.磨内滚道，m.钻扩两销孔，n.车偏心外圆，o.车定位槽，p.倒成品角，q.终磨外圆。

8. 根据权利要求7所述的重型汽车转向器轴承的制备工艺，其特征是所述的过程g.高频淬火所用的感应器具有能内置于轴承内滚道的结构，感应器的截面为矩形。

9. 根据权利要求8所述的重型汽车转向器轴承的制备工艺，其特征是所述的感应器与内滚道的内孔壁间隙为0.3~0.8毫米，与内滚道端平面的间隙为0.3~0.8毫米。

10. 根据权利要求7所述的重型汽车转向器轴承的制备工艺，其特征是所述的过程n.车偏心外圆，是采用胀胎式单件车偏心夹具进行内孔定位单件加工的过程。