[发明专利]全封闭海上救生艇有效
申请号: | 200710023755.3 | 申请日: | 2007-07-12 |
公开(公告)号: | CN101100219A | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
发明(设计)人: | 雷金才 | 申请(专利权)人: | 雷金才 |
主分类号: | B63C9/06 | 分类号: | B63C9/06 |
代理公司: | 淮安市科翔专利商标事务所 | 代理人: | 韩晓斌 |
地址: | 211700江苏省淮*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封闭 海上 救生艇 | ||
1.全封闭海上救生艇,其特征在于:该艇由壳体全封闭船体构成,在船体(1)的前后部经轴承各安装一转动体(2、3),前后转动体(2、3)通过上桥(4)和下桥(5)连接,在下桥(5)上安装涡轮传动电机(6)和转向传动电机(7),涡轮传动电机(6)和转向传动电机(7)上连接涡轮传动主轴(16)和转向传动主轴(15),转向传动主轴(15)垂直穿过后转动体(3),在操纵台(13)上的方向盘经过桥轴连接转向传动主轴(15),涡轮传动主轴(14)从空心的转向传动主轴(15)中穿过,支架托住涡轮传动主轴(14)两端使之与转向传动主轴(15)有一定间隙,在船体(1)外的涡轮传动主轴(14)和转向传动主轴(15)的端部连接涡轮传动轴(16)和转向轴(20),转向轴(20)通过梯形转向齿垂直连接转向传动主轴(15),位于空心的转向轴(20)内的涡轮传动轴(16)通过梯形转向齿垂直连接涡轮传动主轴(14),涡轮轴(17)通过梯形转向齿连接涡轮传动轴(16)平行于涡轮传动主轴(14),涡轮(18)安装在涡轮轴(17)上,船体(1)外的传动和转向部件安装在罩壳(21)内,罩壳(21)安装在船体(1)上,位于涡轮(18)外部的涡轮罩(19)安装在罩壳(21)上;在船体(1)外安装进出气管(22)连通内舱,在舱内的进出气管(22)上安装进气机(8)和抽气机(9),安装在舱内的排水机(12)连通内舱的抽水出口(27);在舱内的下桥(5)上安装一排排座位(10)。
2.根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇,其特征在于:在操纵台(13)上的方向盘通过过桥轴齿连接人力涡轮传动装置(11)。
3.根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇,其特征在于:在船体(1)外的进出气管(22)上安装风力发电机(23)、航行探头(24)、照明报警灯(25)和烟雾报警器(26)。
4.根据权利要求3所述的全封闭海上救生艇,其特征在于:在进出气管(22)上安装密封装置,密封装置由弹簧、密封罩组成,安装在进出气管(22)的管口上的密封罩通过弹簧密封进出气管口。
5.根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇,其特征在于:在船体(1)外安装踏板(28)和栏杆(29)。
6.根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇,其特征在于:在船体(1)上安装太阳能电池板(32),在船体(1)的前方位设前视窗(33)。
7.根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇,其特征在于:在舱内的前部位于前转动体(2)前设密封舱(30),密封舱(30)通过密封舱门(34)分别连通船体外和内舱。
8.根据权利要求8所述的全封闭海上救生艇,其特征在于:在密封舱(30)内安装排水机(31),排水机(31)上连接排水管(35)。
9.根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇,其特征在于:在涡轮传动电机(6)和转向传动电机(7)上安装刹车(36)。
10.根据权利要求1所述的全封闭海上救生艇,其特征在于:在内舱安装蓄电池、照明灯、淡水箱和仪器仪表。
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