[发明专利]一种显示公交车到站时间的站牌及到站时间计算方法

权利要求书

1.一种显示公交车到站时间的站牌，包括显示装置，无线数据交换装置，数据处理主机，每路公交车的线路编号旁边有显示到站时间的液晶屏，其特征在于：所述的站牌正面，每路公交车的站名下有显示汽车运行状态的发光二极管；站牌背面有一张公交地图，通过按每路公交车的线路编号按钮，可在地图上显示各个站的位置，并通过LED元件发不同颜色的光来显示各路段的交通状况；所述站牌还包括可采用太阳能或交流电作为电源的电源模块。

2.根据权力要求1所述的一种显示公交车到站时间的站牌，其特征在于：所述的站牌还有一个监控摄像头设置在站牌上部，并联网至治安监控中心。

3.根据权力要求1所述的一种显示公交车到站时间的站牌，其特征在于：所述的站牌还设置有一个无线广播装置，可广播突发的交通状况消息和天气预报。

4.一种用于权力要求1所述站牌的到站时间计算方法，在每辆公交车上都安装了移动无线定位装置和GPRS或CDMA或PAS无线通讯装置，通过与站牌的无线数据交换装置、数据处理主机进行无线数据交换，判断汽车是否到站，或是得知堵车的具体地点，再将数据传给系统中央控制主机进行分析计算，最后将结果和每辆车的参数传给各个站牌，更新记录的行车参数和行车位置，显示预测的各路公交车到站时间，交通状况用发光二极管和LED发光元件表示出来；其特征在于：结合以下变量参数来计算公交车预计到站时间：

通过大量的实地测试，初始化每一路公交汽车在交通顺畅的理想状况下经过每一路段的的理想行车时间为T(_理)，

根据每天不同的时段，道路的拥塞情况规律，设置各个时段的时段行车参数F(n)，(n＝1，2，3...)，

根据不同的车辆性能状况和驾驶员熟练程度，为每辆车设置车辆行驶参数G(i)，(i＝1，2，3...)，

将每辆车在该路段上的实际行车时间除以预计行车时间，得到该路段上的行车修正参数K(i)，(i＝1，2，3...)，

当公交车离开原车站驶往下一站时，下一站的预计到站时间为T(_预i)＝T(_理)×F(n)×G(i)×K(i)，当公交汽车到达下一站时，系统将该路段测量得到的实际行车时间除以预计行车时间，得到该路段上新的行车修正参数K(i)，并刷新此前保存在该站牌上的行车修正参数，作为计算下一辆公交汽车预计到站时间的参考，因为每天每条线路第一班公交汽车之前没有行车修正参数作为参考，所以对于第一班公交汽车行车修正参数设置为1；

后面各站的预计到站时间通过把之前各路段预计到站时间相加得到。