[发明专利]一种利用汽车减速坡摩擦力的发电方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电方法，尤其涉及利用摩擦力的发电方法。

背景技术

自古以来就有了风力发电、水利发电、太阳能发电等等，将大自然的各种能量转换成人们可以使用的能源。当今世界，随着经济的发展，对能源的需求越来越紧迫，然而，地球的资源是有限的，如何节约能源和最大化地利用各种能源是各个国家非常重视的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用汽车减速坡摩擦力的发电方法，可以将汽车减速时损耗的动能转化为电能，达到节约能源、充分利用能源的目的，开辟了一种新的节能方式。

本发明是这样实现的：

一种利用汽车减速坡摩擦力的发电方法，其特征是：在减速坡预埋一顶板设有开口槽的支撑箱体，支撑箱体的上表面与减速坡的坡面平齐；支撑箱体内设置有摩擦转动机构和与摩擦转动机构连接的发电机构，通过摩擦转动机构中高于开口槽平面的摩擦轮与汽车轮胎摩擦形成驱动力，同时，又将两者形成的驱动力作为发电机的发电动力源产生电能。

所述摩擦转动机构包括摩擦轮、摩擦轮轴、飞轮和传动皮带，摩擦轮通过与其配套的摩擦轮轴串套在固设于支撑箱体两对应箱壁的轴承座上，且该摩擦轮置于支撑箱体的开口槽部位，摩擦轮的部分轮面高于支撑箱体的开口槽平面，飞轮固定套装在摩擦轮轴的一端上，摩擦轮轴带动同轴的飞轮，飞轮带动传动皮带。

所述发电机构包括变速装置和发电机，飞轮通过传动皮带带动固接于变速装置的输入轴的皮带轮，经变速装置变速后，变速装置输出轴带动固接于其上的发电机发电。

在减速坡并排预埋顶板设有开口槽的支撑箱体；支撑箱体内分别设置摩擦转动机构和与摩擦转动机构连接的发电机构，两发电机构的变速装置的输出轴带动同一个发电机发电。

所述发电机6产生的直流电储存至电能储存装置。

所述发电机6产生的交流电，经变压器或变流器变换后，接最终用电器以供电。

本发明利用汽车减速坡摩擦力的发电方法，将汽车减速时损耗的动能转化为电能，利用了平时浪费的能源，达到节约和充分利用能源的目的，开辟了一种新的节能方式。

附图说明

图1为本发明利用汽车减速坡摩擦力发电方法所用装置示意图；

图2为图1的右视图；

图3本发明发电方法所用装置并排放置的示意图；

图4为本发明发电流程示意图；

图中：1摩擦轮、2摩擦轮轴、3飞轮、4传动皮带、5变速装置、51变速装置输入轴、52变速装置的输出轴、6发电机、7支撑箱体、8轴承座、9减速坡坡面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明：

参见图1、图2和图4，一种利用汽车减速坡摩擦力的发电方法，在减速坡预埋一顶板设有开口槽的支撑箱体7，支撑箱体7的上表面与减速坡的坡面平齐；支撑箱体7内设置有摩擦转动机构和与摩擦转动机构连接的发电机构，通过摩擦转动机构中高于开口槽平面的摩擦轮1与汽车轮胎摩擦形成驱动力，同时，又将两者形成的驱动力作为发电机6的发电动力源产生电能。

摩擦转动机构包括摩擦轮1、摩擦轮轴2、飞轮3和传动皮带4，摩擦轮1通过与其配套的摩擦轮轴2串套在固设于支撑箱体7两对应箱壁的轴承座上且该摩擦轮1置于支撑箱体7的开口槽部位，摩擦轮1的部分轮面高于支撑箱体7的开口槽平面，飞轮3固定套装在摩擦轮轴2的一端上，摩擦轮轴2带动同轴的飞轮3，飞轮3带动传动皮带4。

发电机构包括变速装置5和发电机6，飞轮3通过传动皮带4带动固接于变速装置5的输入轴51的皮带轮，经变速装置5变速后，变速装置5输出轴52带动固接于其上的发电机6发电。

摩擦轮1使用摩擦系数较大的材料制作，并有较强的抗压能力。固接于摩擦轮轴2上的飞轮3用于蓄能，把汽车通过减速坡瞬间产生的巨大的摩擦力储存起来，并且能将汽车通过减速坡短暂的能量持续的提供给减速坡的发电装置。变速装置是齿轮增速装置。变速装置的增速比j是发电机额定转数nd与摩擦轮转数n的比，即j＝nd/n。变速装置5还可以调整驱动摩擦轮1的力，防止行人或自行车经过时由于突然滑动摔伤。

发电机6可以直流发电机，该发电机6产生的直流电储存至电能储存装置，如蓄电池。该直流发电机与蓄电池串接构成回路。该直流发电机对蓄电池进行充电，把电能储存起来，供日后需要。

发电机6也可以是交流发电机，该发电机6产生的交流电，经变压器或变流器变换后，接最终用电负载以供电。