[发明专利]汽车空调鼓风机控制电路无效
申请号: | 200710041219.6 | 申请日: | 2007-05-24 |
公开(公告)号: | CN101311547A | 公开(公告)日: | 2008-11-26 |
发明(设计)人: | 王文忠;常海;刘昌全;文玉远 | 申请(专利权)人: | 上海福太隆汽车电子科技有限公司 |
主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00;H02P27/02 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 胡美强 |
地址: | 201805上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 鼓风机 控制电路 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车空调鼓风机,尤其涉及一种汽车空调鼓风机控制电路。
背景技术
目前,很多汽车空调鼓风机控制采用调速电阻器来控制鼓风机的转速。因为鼓风机转速是由通过其电流的大小来决定的,要调控鼓风机的转速,只需改变鼓风机的电流即可。
而这样的通过改变电阻器的电阻来调控鼓风机的转速的方法实现虽简单,但不易撑控。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种汽车空调鼓风机控制电路,旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明包括:鼓风机;还包括:CPU;所述的CPU读取鼓风机当前的工作状态,并与鼓风机控制电路双向连接;鼓风机控制电路的输出端与功率MOS管相连;功率MOS管与鼓风机相连。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过控制鼓风机电路的输出电压即可改变MOSFET-N1栅源之间的电流,从而可控制鼓风机的转速。
附图说明
图1是本发明的模块图;
图2是图1中鼓风机控制电路的具体线路图;
图3是图1中功率MOS管具体线路图;
图4是图2中比例运算电路图;
图5是图2中充放电电路图;
图6是图2中积分比较电路图;
图7是图2中开关电路图;
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
由图1可见:本发明包括:鼓风机;还包括:CPU;所述的CPU读取鼓风机当前的工作状态,并通过鼓风机电路控制鼓风机的运转;鼓风机控制电路的输出端与功率MOS管相连;功率MOS管与鼓风机相连。
鼓风机控制电路,其包括反馈运算电路,对鼓风机电源、反馈信号进行差分比例运算;CPU控制信号输入电路,连接CPU和鼓风机控制电路;鼓风机控制信号输出电路,对CPU的控制信号进行积分运算;鼓风机开关电路,控制鼓风机的开断。
由图2可见:所述的鼓风机控制电路包括:鼓风机的电源信号FAN_PWR通过第一电阻R1与第二运算放大器U1B的正极相连,第二运算放大器U1B的正极通过并接的第三电阻R3和第一电容C1后接地,鼓风机的反馈信号FAN_F/B通过第二电阻R2与第二运算放大器U1B的负极相连,第二运算放大器U1B的负极通过第二电容C2与电源地相连,第二运算放大器U1B的输出信号通过并接的第四电阻R4和第四电容C4反馈到其负极输入端,第二运算放大器的输出端通过第五电阻R5连到CPU的采样信号ANI7,第五电阻R5的另一端通过第三电容C3接地;第二运算放大器U1B的输出端通过第二十二电阻R22与第一运算放大器U1A的正极相连,第一运算放大器U1A的负极通过电解电容E1与地相连,CPU的控制信号V_CON经过第六电阻R6与第一运算放大器U1A的负极相连,CPU的控制信号V_CON通过第七电阻R7与电源地相连;第一运算放大器U1A的输出端通过第五积分电容C5连到其正极输入端,第一运算放大器的输出端通过第二十五电阻R25与第一三极管TR1的集电极相连,第一三极管TR1的发射极与电源地相连,CPU的开关控制信号FAN_CUT通过第二十四电阻R24与第一三极管TR1的基极相连,电源信号VCC通过第二十三电阻R23与CPU控制信号FAN_CUT相连,第一三极管TR1的基极通过第六电容C6与电源地相连,鼓风机的控制信号FAN CTR通过第二十六电阻R26与第一三极管TR1的集电极相连;
由图3可见:调速模块功率MOS管的漏极与鼓风机的负极相连,DC12V电源正极与鼓风机的的正极相连,DC12V电源负与MOS管的源极相连。鼓风机电路的控制信号FAN_CTR接MOS管的栅极,从鼓风机的负端引出反馈信号FAN_F/B接鼓风机电路的反馈信号输入端FAN_F/B,鼓风机的DC12V电源接鼓风机电路的电源信号输入端FAN_PWR。
由MOS管的特性可知,流过漏源的电流iD与栅源间的电压uGS成一定的函数关系:ID=f(UGS)|UDS
当uGS为零或很小时,MOS管中不会有电流,管子处在截止状态;
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