[发明专利]新型制动梁无效

专利信息
申请号: 200710049569.7 申请日: 2007-07-20
公开(公告)号: CN101092144A 公开(公告)日: 2007-12-26
发明(设计)人: 尹买云;王璞;潘树平 申请(专利权)人: 中国南车集团眉山车辆厂
主分类号: B61H13/36 分类号: B61H13/36
代理公司: 成都市辅君专利代理有限公司 代理人: 杨海燕
地址: 620032四川省眉*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 新型 制动
【权利要求书】:

1、一种新型制动梁,包括弦梁(2)和弓形梁(3),弦梁(2)和弓形梁(3)组成制动梁架,在制动梁架的中部设有支柱(6),制动梁架两端分别设有闸瓦托(1),闸瓦托(1)上安装闸瓦,其特征是弦梁(2)和弓形梁(3)通过焊点(8.1)焊接而组成制动梁架。

2、根据权利要求1所述新型制动梁,其特征是弓形梁(3)采用圆钢;弦梁(2)采用槽钢或角钢,弦梁(2)具有立板(10)和底板(11)。

3、根据权利要求1或2所述新型制动梁,其特征是在支柱(6)的顶端开有卡槽(12),弦梁(2)的底板(11)卡入卡槽(12)内,在支柱(6)的前、后两侧通过紧固件(4)分别固定紧固夹板(9.1)、(9.2),紧固夹板另一端将弦梁(2)的立板(10)夹紧。

4、根据权利要求3所述新型制动梁,其特征是在支柱(6)上和紧固夹板(9.1)、(9.2)的固定端分别开有销孔,紧固夹板(9.1)、(9.2)紧贴在支柱(6)的两侧,各销孔同心对位,紧固件的销钉(15)穿过销孔,销钉一端通过焊点(8.2)焊接定位,销钉另一端具有螺母(14)。

5、根据权利要求3所述新型制动梁,其特征是支柱(6)的顶端一侧沿卡槽方向膨出,形成突起(13),支柱(6)的中心具有中心孔(5)。

6、根据权利要求1所述新型制动梁,其特征是闸瓦托(1)通过铆钉(7)分别铆接在制动梁架的两端。

7、根据权利要求1所述新型制动梁,其特征是闸瓦托的中心距L1为1100~1700mm。

8、根据权利要求7所述新型制动梁,其特征是闸瓦托的中心距L1为1524mm。

9、根据权利要求7所述新型制动梁,其特征是闸瓦托的中心与支柱中心孔(5)的距离L2为36mm。

10、根据权利要求7所述新型制动梁,其特征是制动梁的总长度L3为1770mm。

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