[发明专利]汽车电控离合器有效
| 申请号： | 200710056274.2 | 申请日： | 2007-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN101149083A | 公开（公告）日： | 2008-03-26 |
| 发明（设计）人： | 方显忠 | 申请（专利权）人： | 方显忠 |
| 主分类号： | F16D27/00 | 分类号： | F16D27/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130025吉林省长春市人民大*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 离合器 | ||
1.一种汽车电控离合器由从动盘(15)和控制从动盘(15)的控制回路组成，其特征在于：所说的从动盘(15)装在离合器从动轴(17)上并可沿离合器从动轴(17)轴向滑动；所说的控制回路包括：离合器的固定铁心(10)和固定线圈(11)安装在发动机飞轮壳(1)上，蓄电池(19)通过可调电阻(22)为固定线圈(11)提供电源，并在固定铁心(10)上产生磁场，转动铁心(12)、转动线圈(13)对应于固定铁心(10)和固定线圈(11)安装在飞轮(2)的外缘上，整流元件(6)、吸盘线圈(4)、与从动盘(15)对应的吸盘铁心(14)安装在飞轮体上，整流元件(6)通过导线与转动线圈(13)和吸盘线圈(4)连接，吸盘线圈(4)采用磁路变换获得工作电源，合理利用了飞轮(2)相对飞轮壳(1)的相对运动，转动和非转动器件之间采用非接触式传导电源方式。
2.根据权利要求1所述的汽车电控离合器，其特征在于：所说的可调电阻(22)可调节固定线圈(11)中电流的大小，控制离合器主、从动部分之间非刚性的接合程度。
3.根据权利要求1所述的汽车电控离合器，其特征在于：所说的固定线圈(11)可以有一个或多个组成，布置方式可以对称或非对称；转动线圈(13)可以有一个或多个组成，布置方式可以对称或非对称。
4.根据权利要求1所述的汽车电控离合器，其特征在于：所说的在固定线圈(11)和转动线圈(13)都分别对称布置条件下，两个转动线圈(13)的可以共用一个整流元件(6)，非对称布置条件下，每个转动线圈(13)对应一个整流元件(6)。
5.根据权利要求1所述的汽车电控离合器，其特征在于：所说的多个整流元件(6)之间和多个吸盘线圈(4)之间的连接可以是任意串并联方式。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于方显忠，未经方显忠许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200710056274.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
