[发明专利]一种配置有CVT的汽车的基本控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车的基本控制方法，尤其是涉及一种配置有CVT的汽车 的基本控制方法。

背景技术

传统地，由于其出色的稳定性，无级变速器(continuously variable transmission)(也称作“CVT”???)广泛用作机动车辆和相类似物的自动 变速器。CVT由于传动比连续变化，使用CVT的汽车经常使用自动控制的无级 换档，因此在一般的使用无级变速器的车辆中，汽车基本控制方法是对无级 变速器控制的关键技术。一般的基本控制方法是基于汽车稳定行驶工况的参 数，或者基于动态过程的参数而设定的，它们都没有充分的考虑驾驶员的人 为因素以及汽车行驶环境因素的影响，这样在人为因素以及汽车行驶环境因 素出现的情况下就会影响变速器的控制和汽车的行驶状态，从而影响了乘坐 的舒适性。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，为了弥补现有汽车控制方法中的不足，提 出一种配置有CVT的汽车的基本控制方法，该方法充分考虑驾驶员的人为因素 以及汽车行驶环境因素的影响，并以此建立CVT的智能控制系统，使CVT能够 自动控制各个油道的压力，并变换速比，提高汽车的乘坐的舒适性。

本发明为解决上述技术问题而采用如下的技术方案：一种配置有CVT的汽 车的控制方法，该方法考虑驾驶员的人为因素以及汽车行驶环境因素的影响， 包括汽车基本控制方法和汽车行驶状态下的控制方法，所述汽车基本控制方法 包括如下的工作模式：停止/启动模式、CVT基本控制模式、发动机转动模式 和跛行回家模式，所述汽车行驶状态下的控制方法的工作模式包括减速行驶模 式、定速行驶模式和加速行驶模式。

更进一步的，所述的基本控制方法为：

a)在汽车处于所述停止/启动模式时，打开点火装置和将控制继电器打开 时，汽车由所述停止/启动模式进入所述CVT基本控制模式。

b)在汽车处于所述的CVT基本控制模式时，关闭点火装置，由所述的CVT 基本控制模式进入所述的停止/启动模式。

c)当汽车的发动机转速NE≤300rpm时，由所述的CVT基本控制模式进入 所述的发动机转动模式。

d)当汽车的发动机转速NE>300rpm时，由所述的发动机转动模式进入所 述的CVT基本控制模式。

e)在汽车处于所述的CVT基本控制模式时，当仅仅控制继电器关闭时，由 所述的CVT基本控制模式进入跛行回家模式。

f)在汽车处于所述的跛行回家模式时，关闭点火装置，由所述的跛行回 家模式进入所述的停止/启动模式。

所述的发动机转动模式包括发动机停转模式和发动机开动模式，其控制方 法为：

g)在汽车处于所述的发动机停转模式时，打开起动开关，当发动机转速 100≤NE≤300rpm时，则执行从所述的发动机停转模式进入所述的发动机开动 模式。

h)在汽车处于所述的发动机停转模式时，当关闭起动开关，发动机转速 NE≤100时，则发动机开动模式进入发动机停转模式。

所述的CVT基本控制模式包括N挡模式、R挡模式、D挡模式、N-D换挡 模式、N-R换挡模式和禁止模式，其控制方法为：

i)在汽车处于所述的D挡模式时，当输入“P”或者“N”挡信号，则执行 从所述的D挡模式进入所述的N挡模式。

j)在汽车处于所述的N-D换挡模式时，当同时满足输入“D”挡信号和N-D 换挡完了条件时，则执行从所述的N-D换挡模式进入所述的D挡模式。

k)在汽车处于所述的N挡模式时，输入“D”挡信号，则执行从所述的N 挡模式进入所述的N-D换挡模式。

s)在汽车处于所述的N-D换挡模式时，输入“P”或者“N”挡信号，则执 行从所述的N-D换挡模式进入所述的N挡模式。

m)在汽车处于所述的R挡模式时，输入“P”或者“N”挡信号，则执行从 所述的R挡模式进入所述的N挡模式。

n)在汽车处于所述的N挡模式时，输入“R”挡信号，则执行从所述的N 挡模式进入所述的N-R换挡模式。

o)在汽车处于所述的N-R换挡模式时，输入“P”或者“N”挡信号，则从 所述的N-R换挡模式进入所述的N挡模式。

p)在汽车处于所述的N-R换挡模式时，输入“R”挡信号、当N-R换挡完 了时，则执行从所述的N-R换挡模式进入所述的R挡模式。