[发明专利]通用型拉索控制装置有效
申请号: | 200710075772.1 | 申请日: | 2007-08-15 |
公开(公告)号: | CN101251206A | 公开(公告)日: | 2008-08-27 |
发明(设计)人: | 李元山 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16K31/44 | 分类号: | F16K31/44;F16K31/53 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通用型 控制 装置 | ||
1.一种通用型拉索控制装置,所述拉索控制装置包括并列的两传动系统,所述传动系统又包括拉索机构及用于安装所述拉索机构的拉索固定块,其特征在于:还包括扭力转换机构,用于将垂直于水平面的扭力转换成与水平面平行的扭力;所述扭力转换机构与所述拉索机构连接,用于将所述拉索机构的扭力经转换后传给控制机构主体。
2.根据权利要求1所述的拉索控制装置,其特征在于:所述扭力转换机构为涡轮涡杆机构。
3.根据权利要求1所述的拉索控制装置,其特征在于:所述传动系统包括一所述拉索机构、两所述拉索固定块及一所述涡轮涡杆机构,一所述拉索机构可选择安装在一所述拉索固定块上。
4.根据权利要求3所述的拉索控制装置,其特征在于:所述两拉索固定块呈八字形排列安装。
5.根据权利要求2所述的拉索控制装置,其特征在于:所述涡轮涡杆机构上设有拉索扣入点,用于固定所述拉索机构的拉索。
6.根据权利要求1所述的拉索控制装置,其特征在于:所述两传动系统为第一传动系统和第二传动系统,所述第一传动系统包括第一拉索机构、第一拉索固定块、第二拉索固定块及第一涡轮涡杆机构,所述第二传动系统包括第二拉索机构、第三拉索固定块、第四拉索固定块及第二涡轮涡杆机构。
7.根据权利要求1所述的拉索控制装置,其特征在于:所述拉索控制装置可用于左舵控制,将所述第一拉索机构安装在左侧的所述第一拉索固定块上,所述第二拉索机构安装在右侧的第四拉索固定块上。
8.根据权利要求1所述的拉索控制装置,其特征在于:所述拉索控制装置可用于右舵控制,将所述第一拉索机构安装在右侧的所述第二拉索固定块上,所述第二拉索机构安装在左侧的所述第三拉索固定块上。
9.根据权利要求6所述的拉索控制装置,其特征在于:所述第一拉索机构包括两拉索,与其对应的在所述第一涡轮涡杆机构上设有四拉索扣入点。
10.根据权利要求6所述的拉索控制装置,其特征在于:所述第二拉索机构包括一拉索,与其对应的在所述第二涡轮涡杆机构上设有两拉索扣入点。
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