[发明专利]高速铁路道岔可动心轨辙叉组装工作平台有效
| 申请号： | 200710078096.3 | 申请日： | 2007-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN101215811A | 公开（公告）日： | 2008-07-09 |
| 发明（设计）人： | 王全生;张海华;李益国 | 申请（专利权）人： | 中铁宝桥股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/00 | 分类号： | E01B29/00;E01B29/02 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 | 代理人： | 席树文;李凤岐 |
| 地址： | 7210*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速铁路 道岔 动心 轨辙 组装 工作 平台 | ||
1.一种高速铁路道岔可动心轨辙叉组装工作平台，包括底座(1)，其特征是：底座(1)由工字钢支撑(2)、筋板(3)及底板(4)构成，工字钢支撑(2)的下端面通过筋板(3)及底板(4)固定在地面上，工字钢支撑(2)的上端面卡装有多个可移动的横梁(5)和多个轨下台板(6)，横梁(5)上卡装有可移动的夹紧装置(7)。
2.根据权利要求1所述的高速铁路道岔可动心轨辙叉组装工作平台，其特征是：横梁(5)通过其下端面上固定的卡铁(8)、螺栓(9)及方垫圈(10)卡装在工字钢支撑(2)的上端面上。
3.根据权利要求1所述的高速铁路道岔可动心轨辙叉组装工作平台，其特征是：轨下台板(6)通过其下端面上固定的卡铁(11)、螺栓(12)卡装在工字钢支撑(2)的上端面上。
4.根据权利要求1所述的高速铁路道岔可动心轨辙叉组装工作平台，其特征是：夹紧装置(7)由支座(13)、连杆(14)、压杆(15)及螺柱(16)组成；支座(13)通过螺栓(17)、方垫圈(18)卡装在横梁(5)上，连杆(14)和压杆(15)通过销轴(19)铰接在支座(13)的上端面上，且压杆(15)位于连杆(14)之上，螺柱(16)自上而下依次插装在压杆(15)、连杆(14)及支座(13)上，螺柱(16)通过其下端固定的方垫圈(20)卡在横梁(5)上，中部通过开口销(21)及垫圈(22)支撑在支座(13)的上端面上，上端通过螺母(23)、垫圈(24)卡装在压杆(15)的上端面上。
5.根据权利要求1所述的高速铁路道岔可动心轨辙叉组装工作平台，其特征是：横梁(5)由两根口口对称的槽钢(25)组成，通过螺栓(27)、设置在两根槽钢(25)之间的槽钢(26)及方形垫块(28)将两根槽钢(25)连接成一体。
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