[发明专利]具有一根电缆的车辆电停车制动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆电停车制动系统，尤其涉及一种具有一根电缆的车辆电停车制动系统。

背景技术

一般而言，当驾驶员想要停车以便下车时，通过启动停车制动系统来限制车辆的移动。

关于这种停车制动器，一般来说，均衡器将施加于停车电缆上的力同等地分配给车轮上所安装的制动器，制动器限制车轮并因此防止车辆移动，其中停车电缆通过停车制动杆拉动。

当驾驶员如上所述地通过操作停车制动杆来制动车轮时，驾驶员为了停车制动不得不每次手动操作停车制动杆，因此对驾驶员来说很不便。而且，有时驾驶员忘记了这项操作，于是导致危险事故发生。

为此，已经采用了电停车制动系统。为停车制动并保持制动安全以消除手动停车制动的不便，该系统由马达致动。在这种电停车制动系统中，一般而言，当驾驶员推动操作开关来启动马达时，由于马达旋转并且拉动停车电缆，相等的制动力通过均衡器被施加到每个车轮上。

而且，这种电停车制动系统必然需要测量作用在马达所拉动的停车电缆上的张力，这样，通常要测量因弹簧压缩和展开而产生的力并且停车电缆保持锁定，通过所测量的力更精确地控制马达所需的驱动力。

总之，这种电停车制动系统中，产生功率的马达、将功率转换成运动的齿轮箱、以及拉动停车电缆的螺杆，成形为一个整体模块，该模块安装于行李箱或后框架上，驾驶员通过控制操作开关使人离开车辆后电停车制动系统工作。

发明内容

另外，因为产生功率以及转变运动方向的模块是单独制造然后安装于车辆上的，并要把这种停车制动系统安装于真实车辆上的特征，本发明意欲将这种停车制动系统的尺寸改进得尽可能的小，以使安装更方便并且不引起安装部分结构上的改变。

本发明的一个目的是通过将产生功率、转换运动方向、以及操作停车电缆的部件有效地整合成一个模块而来提供一种用于电停车制动系统的小尺寸模块，并且通过注射成型将壳箱形成一个整体单元而来提高模块的生产力，该壳箱构成所述模块的整个外形。

本发明的另一目的是均衡安装在模块壳箱中的部件的载荷并有效分配和吸收在操作中的振动，该模块壳箱通过注射成型而形成一个整体单元。

本发明的再一目的是在一个模块中提供一种无需特别结构设计的致动器，在旋转功率被转换成用于拉动停车电缆的线性运动时，防止线性运动力阻挡旋转运动，由此增加壳箱的耐用性。

本发明的另一个目的是，与利用两根电缆的模块相比，在安装模块的过程中，通过一根电缆将停车电缆连接至模块中的线性运动件上来增强布置的灵活性。

本发明的实施例提供一种具有一根电缆的电停车制动系统，它包括致动器、连接电缆，左右停车电缆、以及固定制动器。致动器包括整体壳箱、功率产生单元、运动转换单元、操作力产生单元、载荷传感器、振动吸收件，并为停车制动提供锁定和释放的力。整体壳箱通过注射成型而形成并且其内具有多个部分。功率产生单元是安装于壳箱中的马达并通过根据操作按钮的操作位置所提供的功率正向和反向旋转。运动转换单元是通过马达旋转的一对啮合齿轮组成的齿轮系。操作力产生单元是固定至螺杆上的螺母，该螺杆通过齿轮系旋转并产生操作停车电缆的轴向移动力。载荷传感器测量通过螺杆产生的轴向载荷并将所测得的载荷传递给ECU(电子控制单元)。振动吸收件安装在整体壳箱中以吸收马达和齿轮系旋转所产生的振动。

连接电缆固定至致动器上并由致动器所产生的轴向线性移动力拉动。左右停车电缆被从分配件的两侧引出并与两个车轮相连，该分配件将连接电缆的拉力同等分配至两个方向。固定制动器通过左右停车电缆的拉力保持轮盘并限制车辆移动。

运动转换单元包括一对齿轮组成的齿轮系和齿轮箱。该齿轮系由固定至马达轴上并由马达旋转的传动齿轮以及与该传动齿轮啮合的从动齿轮构成，旋转并产生轴向移动力。该齿轮箱容纳齿轮系并安装在整体壳箱中。

螺杆被装配在齿轮系的从动齿轮中心所形成的结合孔中，该从动齿轮与通过马达旋转的传动齿轮啮合。

此外，螺杆具有纵向形成的适配凹槽，以便插入限制突部，该限制突部在从动齿轮中心形成的结合孔内侧突出。

直径小于螺杆的延伸轴同轴形成于螺杆的一端，以便于载荷传感器设置在螺杆上。

直径小于螺杆的延伸轴的支撑轴同轴形成于延伸轴上并由整体壳箱中的支撑件支撑。