[发明专利]根据电压调整防夹参数

权利要求书

1.一种用于调整防夹参数的方法，所述防夹参数用于控制电动部件相对于交通工具结构的运动，所述方法包括步骤：

(a)确定交通工具信息要素，包括至少测量交通工具电压；以及

(b)根据步骤(a)中确定的所述交通工具信息要素，调整用于所述电动部件的操作条件，包括当所述交通工具信息要素与第一交通工具状态相关联时，以第一防夹参数条件操作所述电动部件，当所述交通工具信息要素与第二交通工具状态相关联时，以不同于所述第一防夹参数条件的第二防夹参数条件操作所述电动部件。

2.根据权利要求1所述的方法，其中针对所述第二交通工具状态在步骤(a)中测量的所述交通工具电压高于针对所述第一交通工具状态测量的所述交通工具电压。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述第一交通工具状态包括引擎“关闭”状态，并且所述第二交通工具条件包括引擎“开启”状态。

4.根据权利要求3所述的方法，其中针对所述引擎“开启”状态，交通工具电压大约为十四又二分之一伏特，针对所述引擎“关闭”状态，交通工具电压大约为十二伏特。

5.根据权利要求3所述的方法，其中所述第一防夹参数条件包括低夹力参数，所述第二防夹参数条件包括高夹力参数。

6.根据权利要求5所述的方法包括当利用所述低夹力参数操作时防止停放制动的释放的步骤。

7.根据权利要求5所述的方法包括当利用所述低夹力参数操作时防止变速杆离开停放位置的步骤。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一防夹参数条件包括低夹力参数，所述第二防夹参数条件包括高夹力参数，其中步骤(a)包括至少根据所述交通工具电压和交通工具速度确定所述交通工具信息要素，并且包括如下步骤：当所述交通工具速度是第一交通工具速度并且所述交通工具电压是第一电压时，将所述电动部件的所述操作条件调整到所述低夹力参数，当所述交通工具速度是大于所述第一交通工具速度的第二交通工具速度并且所述交通工具电压是大于所述第一电压的第二电压时，将所述电动部件的所述操作条件调整到所述高夹力参数。

9.一种用于调整防夹参数的方法，所述防夹参数用于控制电动部件相对于交通工具结构的运动，所述方法包括步骤：

(a)确定交通工具是否处于静止；

(b)识别出引擎“开启”状态和引擎“关闭”状态中之一；以及

(c)当所述交通工具静止并且当识别出为所述引擎“关闭”状态时，应用低夹力参数，当识别出为所述引擎“开启”状态时，应用高夹力参数。

10.根据权利要求9所述的方法，其中步骤(b)包括监测交通工具电压和交通工具速度中至少一个以便识别出引擎状态。

11.根据权利要求9所述的方法包括当以所述低夹力参数操作时，防止停放制动释放和变速杆离开停放位置中的至少一个。

12.一种防夹控制系统，其用于控制相对于交通工具结构运动的电动部件，包括：

电压传感器，其用于生成交通工具电压信号；以及

电子控制单元，其用于接收所述交通工具电压信号，将所述交通工具电压信号与交通工具操作状态相关联，并根据所述交通工具操作状态调整所述电动部件的操作状态，其中所述电子控制单元针对第一交通工具状态以低夹力参数操作所述电动部件，针对第二交通工具状态以高夹力参数操作所述电动部件，并且其中针对所述第一交通工具状态的所述交通工具电压信号包括第一电压，针对所述第二交通工具状态的所述交通工具电压信号包括高于所述第一电压的第二电压。

13.根据权利要求12所述的防夹控制系统，其中所述第一交通工具状态与引擎“关闭”状态相关联，所述第二交通工具状态与引擎“开启”状态相关联。

14.根据权利要求13所述的防夹控制系统，其中针对所述引擎“关闭”状态，所述第一电压大约为十二伏特，针对所述引擎“开启”状态，所述第二电压大约为十四又二分之一伏特。

15.根据权利要求12所述的防夹控制系统，其中所述电子控制单元在以所述低夹力参数操作时防止停放制动的释放。

16.根据权利要求12所述的防夹控制系统，其中所述电子控制单元在以所述低夹力参数操作时防止变速杆离开停放位置。