[发明专利]气囊装置、车辆、气囊装置的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及安装于车辆上的车辆用气囊装置的构筑技术。

背景技术

在以往，在发生车辆事故时气囊在乘员约束区域展开膨胀的气囊装置的结构是公知的。并且，在下述专利文献1中，公开了在这种气囊装置中，通过对预先折叠的气囊覆盖由布构成的气囊保持体，从而保持该气囊的折叠形状的技术。

但是，在设计这种气囊装置时，特别是对实现气囊装置整体的小型化的要求较高，为了满足该要求，有效的是使气囊装置的构成部件中容量较大的气囊本身小型化。由此，考虑了使折叠状态的气囊本身体积减小的方案，但例如使用专利文献1中记载的布制气囊保持体压缩折叠状态的气囊而使其体积减小时存在限度，并且存在难以使体积暂时减小的气囊长时间维持体积减小状态的问题。

专利文献1：特开平11-28997号公报

发明内容

本发明是鉴于上述问题提出的，其目的在于提供一种有效的技术，在安装于车辆上的车辆用气囊装置中，可以有效地减小以规定形式折叠的气囊的体积并且长时间维持气囊的体积减小状态。

为了解决上述问题而构成本发明。另外，本发明还能够应用在以汽车为首的卡车、公共汽车、电车、船舶、摩托车等各种车辆上装载的气囊装置的构筑技术中。

本发明的第一发明

解决上述问题的本发明的第一发明是技术方案1所述的气囊装置。技术方案1所述的该气囊装置，至少包括气囊、气囊保持体、气囊收容部、气囊罩、气体供给部、薄壁部，对应搭乘各种车辆的车辆乘员进行安装。

本发明的气囊形成规定的收容形状，以便在发生车辆事故时展开膨胀。在发生事故时，该气囊在规定展开膨胀区域展开并膨胀，从而约束车辆内外的人。在利用该气囊约束的约束对象中，以就座于驾驶座上的乘员为首，包括就座于副驾驶座上的乘员、就座于如后部座椅等除驾驶座、副驾驶座以外的座椅上的乘员或者车外的行人等。因此，在本发明的气囊展开膨胀的展开膨胀区域中，不限于作为约束对象的乘员存在的车内区域，还广泛地包括作为约束对象的行人存在的车外区域。

本发明的气囊收容部形成下述结构：收容利用气囊保持体保持形状的气囊，并且具有允许该气囊展开膨胀的气囊开口。收容在气囊收容部中的气囊在其展开膨胀时，通过气囊开口，向气囊收容部外突出。该气囊开口被本发明的气囊罩覆盖。

本发明的气体供给部具有如下的功能：在发生车辆事故时，为了使气囊在展开膨胀区域展开膨胀，向该气囊供给气囊膨胀用气体。具体而言，该气体供给部具有根据发生车辆事故的检测而产生气囊膨胀用气体，将该气囊膨胀用气体向气囊内部引导的结构。

本发明的气囊保持体具有以规定的收容形状保持气囊的功能。特别是在本发明中，该气囊保持体至少包括薄膜片部件和包装部件。

作为气囊保持体的一个构成元件的薄膜片部件，构成从外侧压缩以规定形式折叠的气囊而使其体积减小，并在形成固定收容形状的状态下对所述气囊进行密封的薄膜片状的部件(薄片状的薄膜体)。由此，折叠状态的气囊，在利用薄膜片部件压缩而使其体积减小的收容形状的状态下，被捆扎成密封状。其中，关于在此所称的“压缩”，可通过如下方式实现：在将折叠状态的气囊收容到袋状的薄膜片部件的状态下将该薄膜片部件内抽成真空或减压，从而使气囊容量减小、或者从外部对包住了折叠状态的气囊的薄膜片部件本身进行加压。并且，在本发明中，对于压缩折叠状态的气囊直到其体积减小的过程，可以在折叠气囊后，进行该折叠状态的气囊的压缩，或者也可以同时进行气囊的折叠和压缩。并且在本发明中，优选的是，薄膜片部件具有下述两种功能：从外侧压缩气囊而使其体积减小的功能和密封体积减小的该气囊的功能。并且，对于气囊的折叠，作为在此所称的“规定的形式”，可举出将气囊卷绕成卷状的卷折形式、将气囊折叠成蛇腹状的蛇腹折叠形式、规则或不规则地向扩展的气囊打褶的形式(又称为“机械折叠”)以及组合这些形式的折叠形式等。

并且，作为气囊保持体的一个构成元件的包装部件，构成包住气囊及薄膜片部件的部件，即进一步从该薄膜片部件的上侧包住将气囊捆扎为密封状的薄膜片部件的部件。由此，本发明的气囊，形成在被折叠的状态下，从薄膜片部件的上侧进一步利用包装部件覆盖双层的覆盖构造。由此，即使在解除薄膜片部件对气囊的密封时，也能够通过该包装部件施加保持气囊形状所需要的力，能够利用该包装部件抑制气囊容量随着气囊的压缩反作用力增大。